O Hyundai Ioniq 9 parece um alienígena pousado na sua garagem. Adoro? Talvez. Odeio isso? Provavelmente. É polarizador. Mesmo depois de uma semana ao volante, ainda estou em cima do muro. Mas respeito a ousadia. Alguém tinha que tentar.
Abrir a porta. Fica confortável rapidamente.
A cabine rejeita a tendência atual de obsessão por telas sensíveis ao toque. Duas telas. Botões reais. Botões físicos para coisas que não deveriam ser digitais. O acabamento Caligrafia testado aqui oferece todos os recursos de conforto para você. Você sobrevive à semana facilmente. Você pode até gostar.
Prós
Cabana espaçosa
Passeio tranquilo
Armazenamento real
Contras
As maçanetas das portas saltam
Design divide opiniões
Pesado, mas composto
Poder? Já tem o suficiente. 422 cavalos de potência de motores duplos movem a massa com pouca hesitação. O torque é instantâneo. Mas a física continua sendo física. Você pode sentir o peso.
6.000 libras ficam rentes ao solo graças à bateria de 110,3 kWh. O SUV segue fielmente as estradas de inverno maltratadas de Michigan. Nenhum barulho de pneu entra na cabine. O vidro laminado e o cancelamento de ruído ativo fazem o trabalho.
A Hyundai poderia ter aumentado a velocidade. Isso teria matado o alcance.
O adesivo diz 311 milhas. O ar gelado roubou um pouco de suco. Cheguei perto de 280. Ainda é suficiente para a maioria dos dias. Por que dirigir mais, afinal?
Sem truques, apenas espaço
O exterior grita. O interior sussurra. Parece um Hyundai padrão. Isso é um elogio. Familiaridade gera confiança. Duas telas de 12,3 polegadas ficam no alto. Eles são legíveis.
Piso plano. Grande armazenamento de console. Espaço sob o painel onde os pés geralmente ficam com cãibras. Seis portas USB-C de 100 W. Dois por linha. Carregamento rápido para todos os dispositivos. Isso é mais importante do que o formato do porta-copos.
Botões físicos controlam o áudio. O toque capacitivo controla o controle climático e os assentos aquecidos. Aceito o compromisso porque o mostrador gira rápido. Do frio ao quentinho leva dois segundos. Não há caça através de submenus.
Infoentretenimento? Tarifa padrão Hyundai. Apple CarPlay e Android Auto funcionam sem problemas. A interface desaparece quando não está em uso. Bom.
Os botões do volante alteram as exibições e ativam os auxílios ao motorista. Os botões do joelho esquerdo gerenciam o brilho. Freio de estacionamento. Porta elevatória. Porta de combustível. Colocação lógica. Ações simples permanecem simples. Isso é raro. A engenharia bem pensada parece especial quando todo o resto parece complicado.
Vale o preço
É para famílias reais? Sim.
A caligrafia de desempenho 2026 AWD custa US$ 79.545. Íngreme? Absolutamente. Os materiais justificam o custo. Passeio tranquilo. Manuseio composto. Sem truques. Apenas um grande veículo elétrico que funciona.
Não está pronto para conectar? Compre uma paliçada. Ele desempenha a mesma função, mas funciona com gás. Sua ligação.
Os concorrentes incluem o Cadillac Escalade IQ. Kia EV9. Rivian R1S. Tesla Modelo X. Cada um tem um culto. O Ioniq apenas pede para ser usado.
O design é arriscado. A experiência é segura. Essa combinação funciona melhor do que você imagina.
