Стратегічна точка #Ford: чому відмова від легкових автомобілів загрожує майбутнім продажам
Рішення Ford зосередитися на вантажівках і комерційних автомобілях за рахунок традиційних легкових автомобілів, зокрема Mondeo, Fiesta та Focus, виявляється ризикованим кроком із потенційно серйозними наслідками для його частки ринку. Хоча компанія переслідує сегменти з більшою рентабельністю, вона відштовхує значну частину клієнтів і створює можливості для конкурентів.
Ера Геккета та зміни в стратегії
Витоки цієї зміни сягають часів перебування на посаді Джима Геккета, який обійняв посаду генерального директора в 2017 році, незважаючи на обмежений досвід роботи в автомобільній промисловості. Його керівництво змусило Ford зосередитися на вантажівках, мікроавтобусах і позашляховиках, одночасно згортаючи популярні моделі автомобілів. У 2022 році було знято з виробництва Mondeo, у 2023 році – Fiesta, а на початку цього року остаточно зняли з виробництва Focus.
Цей крок, хоч і зумовлений фінансовими міркуваннями, обходиться для Ford дорогою ціною: компанія втратила позицію провідного виробника автомобілів Великобританії, оскільки клієнти, які раніше віддавали перевагу цим моделям, тепер звертаються до конкуруючих брендів, які все ще пропонують подібні автомобілі.
Наслідки вузької спеціалізації
Рішення відмовитися від своїх основних моделей легкових автомобілів є не лише втратою продажів, але й фундаментальною зміною ідентичності Ford. Особливо Fiesta та Focus були ключовими гравцями на європейському ринку, конкуруючи безпосередньо з такими бестселерами, як VW Polo та Golf. Їх відсутність створює вакуум, який швидко заповнюють конкуренти.
Ринок не чекає, поки компанії вирішать, що йому потрібно. Якщо Ford не надасть автомобілі, яких потребують клієнти, вони просто купуватимуть у когось іншого.
Запізніла відповідь Ford на зростаюче невдоволення – обіцяне оновлення стратегії щодо легкових автомобілів, перенесене на 2026 рік – лише посилює проблему. Відсутність негайних дій залишає покупцям мало вибору та ще більше спонукає їх переходити на конкуруючі бренди.
Майбутнє: вантажівки, електромобілі чи стратегічне партнерство?
Ford зараз стоїть на критичному роздоріжжі. Його нинішня траєкторія, заснована на його великій залежності від вантажівок і комерційних транспортних засобів, робить його вразливим до коливань ринку та залежним від вужчої клієнтської бази. Повномасштабний перехід на електромобілі — ще один варіант, але він потребує значних інвестицій і має свої проблеми.
Тим часом потенційна співпраця, наприклад, технологічне партнерство з Volkswagen, продемонстроване на автосалоні в Шанхаї, пропонує можливий шлях вперед, але також передбачає відмову від контролю над ключовими продуктовими лініями.
Поточна траєкторія компанії є нежиттєздатною. Якщо Ford не перегляне свою агресивну поступову відмову від виробництва легкових автомобілів або не візьме на себе зобов’язання щодо швидкого та ефективного переходу на електричні альтернативи, він ризикує подальшим падінням своєї частки ринку та можливою втратою лояльності клієнтів.
