Голова Great Wall Motor (GWM) Вей Цзяньцзюнь опублікував тизер майбутнього розкішного SUV, явно натякаючи на високопродуктивну версію Tank 700. Автомобіль, поки без назви, оснащений передовою гібридною технологією Hi4-Z від GWM і використовує культурний брендінг китайський ринок.
Ключові Характеристики та Технології
Тизер підтверджує незграбний дизайн кузова на рамній конструкції, що відповідає платформі Tank 700. Обладнаний лідером Watchtower для просунутої системи допомоги водієві, SUV може похвалитися вражаючими характеристиками силового агрегату, як було розкрито в недавніх документах MIIT:
- Силовий агрегат: 2,0-літровий турбований двигун (185 кВт) у парі з двома електродвигунами, що забезпечують загальну потужність 715 кВт.
- Акумулятор: 59,05 кВтг трикомпонентна (NCM) літієва батарея від SVOLT, що забезпечує запас ходу циклом CLTC 190 км.
- Заряджання: Швидка зарядка постійним струмом потужністю до 163 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 30% до 80% приблизно за 15 хвилин.
- Габарити: Довжина 5105 мм при колісній базі 3000 мм.
- Витрата палива: 8,45 л/100 км (сертифікований).
Ці характеристики роблять нову модель, яка перевершує існуючий Tank 700 Hi4-T як по продуктивності, так і по розкоші. Відокремлена чотирипривідна система Hi4-Z, що замінює традиційні механічні з’єднання високопродуктивною задньою віссю, підвищує ефективність і чуйність.
Конкурентна Обстановка
Флагман GWM націлений на пряму конкуренцію з Aito M9, який у січні зареєстрував понад 31 000 роздрібних замовлень та пропонує акумулятор ємністю 52 кВтг з потужністю 365 кВт. Більш висока потужність та збільшений запас ходу Tank 700 Hi4-Z позиціонують його як сильного претендента у сегменті преміальних SUV із новим джерелом енергії.
Додаткові документи: Розкішний SUV Wey V9X
GWM також нещодавно зареєстрував Wey V9X у MIIT. Цей шестимісний розкішний SUV довжиною 5299 мм із колісною базою 3150 мм стане першим автомобілем, який використовує GWM One – нову автомобільну платформу компанії. Він пропонує два варіанти батареї:
- 53,6 кВтг: Запас ходу за циклом CLTC 240 км.
- 77,7 кВтг: Запас ходу за циклом CLTC 363 км.
V9X включає лідар, встановлений на даху, і тягову здатність 2000 кг. Витрата палива для версії з більшою ємністю батареї становить 6,20 л/100 км.
Запуск цих моделей підкреслює агресивне просування GWM на ринок розкішних гібридних SUV, використовуючи передові технології та конкурентні характеристики для боротьби з гравцями.
Новий флагманський SUV і Wey V9X є значним розширенням преміального модельного ряду GWM, сигналізуючи про ширшу стратегію конкуренції в китайському автомобільному ландшафті, що швидко змінюється.
