Эра американских спортивных седанов с двигателем V8 далека от завершения. Хотя австралийский производитель спортивных автомобилей HSV прекратил свою деятельность, General Motors продолжает поддерживать развитие двигателей внутреннего сгорания через свой бренд Cadillac. Новейшим подтверждением этого наследия стал Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series — седан с ручной коробкой передач ограниченной серии, который претендует на звание самого мощного серийного автомобиля Cadillac с двигателем V8.
Турбированный монстр производительности
В основе Collector Series лежит 6,2-литровый компрессорный V8 «LT4», уже известный по стандартной версии CT5-V Blackwing. Однако для этого спецвыпуска Cadillac тесно сотрудничал с GM Motorsports, чтобы доработать компрессор, что привело к ощутимому приросту мощности.
Теперь показатели составляют 511 кВт и 912 Нм крутящего момента, что на 13 кВт и 19 Нм больше, чем у обычной версии Blackwing. Хотя это делает его самым мощным V8 в истории Cadillac, стоит отметить, что абсолютный пик мощности бренда принадлежит его электромобилям. Электромобиль Escalade IQ в режиме «Velocity Max» может развивать 560 кВт и 1064 Нм, что подчеркивает различия в подходах к производительности между автомобилями Cadillac с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями.
Эксклюзивность и ручная коробка передач
F1 Collector Series выделяется своей редкостью и приверженностью традиционной динамике вождения. Будет произведено всего 26 экземпляров, число, выбранное в честь года, когда Cadillac присоединился к сетке гонщиков Формулы-1.
Для энтузиастов вождения наиболее важным является то, что эта версия доступна исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Стандартный CT5-V Blackwing предлагает выбор между 10-ступенчатой автоматической коробкой и механической трансмиссией, но в серии Collector Series вариант с автоматом полностью исключен, чтобы гарантировать, что каждый автомобиль остается машиной, ориентированной на водителя.
Трибьют Формуле-1
Дизайн Collector Series является прямой данью уважения гоночным амбициям Cadillac. Разработанный в сотрудничестве с Формулой-1 и ФИА, экстерьер включает:
- Краску «Midnight Stone Frost» с глянцевыми черными эмблемами.
- Колеса с металлическим покрытием «Carbon Flash» и суппорты тормозов с металлическим покрытием цвета «Harbor Grey».
- Карбоновые элементы нижней части кузова, дополненные тонкой полосой цвета «Switchblade Silver».
Интерьер салона отделан исключительно в цвете Jet Black. Связь с Формулой-1 усиливается по всему внутреннему пространству: логотипы появляются на подголовниках, рычаге переключения передач, центральной консоли и порогах. Также присутствует нарезанная на станке с ЧПУ крышка компрессора, созданная GM Motorsports, на которой отчетливо видны эмблемы Ф1 и ФИА. Кроме того, каждый автомобиль оснащен нумерованной табличкой, что еще больше подчеркивает его статус коллекционного предмета.
Улучшения производительности также входят в стандартную комплектацию. Пакет Precision Package, который обычно стоит $18 000 в качестве опции, включен в базовое оснащение. Этот пакет включает в себя перенастроенную подвеску, карбоно-керамические тормоза с перфорированными дисками и 19-дюймовые летние шины высокой производительности.
Цена и доступность
Эксклюзивность и улучшения производительности требуют значительной премии. Если базовая версия CT5-V Blackwing стоит примерно $100 695, то F1 Collector Series оценивается в внушительные $260 000. Это делает его самым дорогим спортивным автомобилем серии V, который когда-либо предлагал Cadillac.
Производство запланировано на середину 2026 года. Однако из-за того, что CT5 производится только с левым расположением руля, этот автомобиль не будет доступен на рынках с правым рулем, таких как Австралия, Япония и Великобритания.
Будущее CT5
Запуск F1 Collector Series совпадает с тем, как Cadillac смотрит в будущее своей линейки седанов. Текущий CT5, производство которого началось в 2019 году и получил рестайлинг в 2025 году, будет заменен моделью следующего поколения, производство которой ожидается в конце 2027 года.
Новый CT5, по сообщениям, будет использовать ту же платформу Alpha 2, но будет сфокусирован исключительно на двигателях внутреннего сгорания. Хотя деталей известно немного, остается неясным, предложит ли будущий седан тот же спектр силовых агрегатов — включая турбированный четырехцилиндровый, битурбированный V6 и компрессорный V8 — как текущее поколение.
Вывод: Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series служит как празднованием вступления Cadillac в Формулу-1, так и прощальным салютом высокопроизводительному седану с двигателем V8 и механической коробкой передач. Учитывая, что будет выпущено всего 26 экземпляров, это скорее не автомобиль для повседневной езды, а кусок автомобильной истории, который объединяет гоночное наследие Cadillac и его развивающееся электрическое будущее.
