Китайський виробник електромобілів (EV) Xpeng значно розширює свою присутність в Австралії, плануючи потроїти асортимент до 2026 року. Місцевий дистриб’ютор компанії, TrueEV, підтвердив графік запуску позашляховика G9L, мінівена X9 і оновленої моделі G6. Розширення знаменує собою важливий крок для Xpeng на конкурентному ринку, де домінують Tesla та зростаючі бренди, такі як BYD.
Мінівен X9: випуск в середині 2026 року
Першим у продаж надійде X9, розкішний мінівен. Офіційне оголошення про ціни та характеристики очікується на початку 2026 року (січень-березень). Поставки клієнтам заплановані на другий квартал (квітень-червень). У Китаї X9 доступний з одним приводом на передні колеса (235 кВт/450 Нм) або двомоторним повним приводом (235 кВт/450 Нм спереду, 135 кВт/190 Нм ззаду). Обладнання включає 800-вольтну електричну архітектуру, пневматичну підвіску та варіанти батареї ємністю 94,8 кВт·год і 105 кВт·год, що забезпечує запас ходу CLTC до 740 км. Також в Китаї доступна версія зі збільшеним запасом ходу і 1,5-літровим бензиновим двигуном, що забезпечує запас ходу 452 км за стандартом CLTC. X9 буде конкурувати з такими моделями, як Denza D9 і Zeekr 009 у зростаючому сегменті MPV преміум-класу. TrueEV викликає великий інтерес з боку сімей, операторів автопарків і служб мобільності.
Оновлений Xpeng G6: з’явиться в кінці 2026 року
Існуючий позашляховик середнього розміру G6 отримає оновлення наприкінці 2026 року, а поставки клієнтам очікуються в другому кварталі. Оновлена модель включає в себе зміни зовнішнього стилю, включаючи цільну світлодіодну смугу спереду та новий дизайн коліс. У салоні мультимедійний сенсорний екран збільшили з 14,9 до 15,6 дюйма. Покращення продуктивності включає задньопривідну версію потужністю 218 кВт (з 190-210 кВт) і повнопривідну версію потужністю 358 кВт, яка поєднує задній двигун потужністю 218 кВт і передній двигун потужністю 140 кВт. G6 конкурує безпосередньо з Tesla Model Y.
Xpeng G9L: вийде наприкінці 2026 року
Оновлена версія G9, яка отримала назву G9L, буде випущена в третьому кварталі (липень-вересень) 2026 року, а поставки почнуться в четвертому кварталі (жовтень-грудень). Модель G9L ще не була представлена, але TrueEV підтверджує, що вона буде коштувати дорожче, ніж G6 (наразі $54 800-$59 800). Довжина G9 становить 4891 мм, приблизно така ж довжина, як і Kia Sorento. Китайські варіанти пропонують конфігурації з одним заднім приводом (258 кВт/465 Нм) і двомоторним повним приводом (423 кВт/695 Нм), із заявленою максимальною потужністю зарядки 530 кВт і запасом ходу CLTC до 725 км.
Майбутні моделі та позиція на ринку
Xpeng розробляє ще дві-три глобальні моделі, орієнтовані на різні сегменти ринку. TrueEV підкреслює стратегію узгодження Австралії з міжнародними циклами виробництва продукції, щоб мінімізувати затримки. Хоча продажі Xpeng не відстежуються у VFACTS, TrueEV повідомляє про те, що на австралійських дорогах їздить «понад 2000» транспортних засобів, перемагаючи таких конкурентів, як Deepal і Leapmotor. Однак G6 перевершує Sealion 7 від BYD, який вже продав майже 10 000 автомобілів з моменту запуску на початку цього року. Зараз Xpeng працює через 18 роздрібних точок по всій країні.
Розширення асортименту Xpeng підкреслює зростаючу конкуренцію на австралійському ринку електромобілів, оскільки виробники прагнуть задовольнити попит споживачів. Рішення компанії запропонувати більш широкий асортимент моделей, включаючи розкішний мінівен, демонструє її намір конкурувати в багатьох сегментах.
