Алтай 2021. Мало часу і багато вражень. Частина друга. Бійськ-акташ в картинках.

20

Блог ім. Armstrong →

Продовження розповіді про нашу поїздку по чуйському тракту в червні 2021го.

Перша частьтут

Ранок на байк-пості проникло до нас яскравими сонячними променями. На годиннику було вісім. Наші сусіди вже прокинулися, гість з білорусії вже нав’ючив свою африку і збирався стартувати. У гаражі дмитро уточнював у ігоря маршрут, малюючи його на кофрі своєї голди.ми виповзли на вулицю і здивувалися: від вчорашньої вогкості і сліду не залишилося. На вулиці було жарко і сонячно! ігор не збрехав-на алтай дійсно прийшло літо! поспішаючи розлили чай і змогли при світлі дня оглянути це антуражне місце. Подивитися було на що: десятки наклейок з усього світу, адреси, номери телефонів, фотки і різні артефакти покривали стіни альтанки. Довгий дерев’яний стіл весь порізаний іменами і назвами міст.

Ігор-прекрасний співрозмовник. Розповідав про маршрути, рідний край, давав цінні поради щодо наших планів. Наприклад, від нього ми дізналися, що в разі чого, користуватися послугами евакуатора — вкрай дорого. Тому варто зупинити одну з вантажівок, що розвозять по селищних магазинах продукти, і домовлятися з водієм про евакуацію. Шофери тут відмінно знають, що значить зламатися в горах, і допоможуть за скромний прайс! ось начебто просте рішення, а в голову б не прийшло! дякую. Так само ігор заспокоїв з приводу кількості заправок. У кожному селі завжди є бензоколонка і вишка стільникового зв’язку. Чи не обсохнете і не залишитеся без зв’язку.поспішати було нікуди, сьогодні у нас в планах була всього пара точок і короткий перегін до гірничо-алтайська. Не поспішаючи пили чай у дворі байк-поста, фоткалися і спілкувалися.

бувають такі місця, які просякнуті особливою енергетикою. Доброю енергією. Ігор-привітний господар. Людина, окриленої своїми ідеями. Поділився з нами планами на будівництво величезного байк-центру в бійську, багатофункціональний майданчик для мандрівників, що вміщає в себе все: від готелю до концертного майданчика! дуже поважаю захоплюються, ідейних людей і не зміг не подарувати ігорю частинку киришів у вигляді фірмової футболки музичного фестивалю ” джамп!”, який ми проводимо багато років, будучи такими ж по суті ентузіастами. Обіцяв повісити…) будете в бійську, обов’язково загляньте.

ну, і на столі розписався, звичайно!)як би не було тут чудово, а потрібно було висуватися. Упакували шмотки по кофрам і стартували в бік гірничо-алтайська, плануючи попутно відвідати якийсь «сокиру». Арт-об’єкт, подарований республіці алтай відділенням h. O. G. І встановлений на вершині красивого серпантину.у бійську ми не планували сильно затримуватися і всього лише зупинилися перекусити перед дорогою в місцевому кфс. Шкода що “музей чуйського тракту” відвідати не вдалося, потрапили на вихідний.

бійськ велике місто, але досить приємний, потопаючий в зелені.ми ж помчали на» сокиру ” за вказаними ігорем координатами. Покинувши бійськ, ненадовго виїхали на чуйський тракт, але незабаром пішли з нього лівіше, в бік сопок. Луки на схилах дуже вже нагадували заставку windows.)природа красива, а дороги прекрасні, навіть далеко від федеральної траси..діставшись до серпантину, піднялися по ньому на оглядову.тут я вдруге приліг, мало не заваливши з собою серьогу. Ну, не приймає організм жителя рівнин той факт, що під ногою може бути ухил в 30 градусів!)) а ось і “сокира”:поруч з ним стара бенозоколонка.як я зрозумів, місце зараз ще в стадії облагороджування. Не все дороблено. Але буде прикольний арт-об’єкт.не змогли відмовити собі в задоволенні доїхати до кінця серпантину на вершину гори. Тут так само активно добудовуються дороги, і явно буде цікаво.погода розгулялася і смажити стало не по-дитячому. Куртки перекочували в кофри. Спуск по серпантину був не менш приємним, ніж підйом. Біля підніжжя довірилися навігатору і згорнули не туди. Пекельний девайс повів нас довгою, але вкрай мальовничою дорогою через села і поля.зупинилися пофоткати пейзажі, і льоша, не витримавши спокуси, рвонув по полю кудись убік. Ну, хоч трохи потішив у собі ендуриста..)до вечора прибули в горно-алтайськ і заселилися в гостьовий будинок прямо на набережній річки майма. Місто приємне і затишне. Мальовнича свіжозбудована набережна з лавочками. Гріх було після вечері не позалипати на швидку течію і захід.так проводили другий день в республіці алтай.

Вранці встали раніше. Потрібно було пройти 360 км по спеці до акташа, відвідавши кілька точок по дорозі. Через прокидається гірсько-алтайськ рушили в бік монжерка.перша точка сьогодні-гора чортів палець. Шлях до неї пролягав по тракту, уздовж швидкої і каламутної катуні, яку потрібно було перетнути по мосту.проїхавши якийсь час по протилежному березі, уздовж кафешок, ресторанів і сувенірних крамничок, ми успішно досягли підніжжя гори. Вірніше імпровізованого кпп в поле, поблизу неї. Далі дорога йшла через поле і піднімалася на гору. В’їзд-сто рублів з мотоцикла. Здалеку здавалося, що дорога йде вертикально вгору, але хлопчина на кпп запевнив, що на мотику туди — самий кайф і кивнув на зграйку легких ендуріков. Штош, спробуємо на своїх слонах забратися … Дорога-сухий, укочений грейдер і правда досить крутий, але цілком проїжджабельний. Народу в ранній час було не багато, але зустрічні машини таки траплялися, завтравляя понервувати при роз’їзді. Сам підйом проходить через кілька пологих ділянок з оглядовими. На одному з них ми все ж залишили мотоцикли, віддавши перевагу прогулятися пішаком. Поруч же. По спеці. В гору. В екіпі. Еге ж..тут, на алтаї, я вперше відчув такий собі обман зору, коли дивишся на гору або скелю і здається що ось вона, тільки руку простягни і погладь гілки дерев на схилі, а вона насправді в сотні кілометрів від тебе, просто така величезна. Ймовірно ті, хто живуть тут-звикли. Я так і не зміг..

Протоку сім потом, піднялися на гору. Дух захоплює!

Там, внизу, вирує катунь, а на схилах пасуться коні, а ти просто сидиш на краю скелі і споглядаєш.взагалі тут людно, туристів підвозять на орендованих уазиках і квадроциклах, які можна орендувати внизу, в селищі. Там же багато кафе і ресторанів з місцевою кухнею. Тут це страви з м’ясом марала. Місцевого виду оленів. В одному з таких ресторанчиків з тінистою верандою наша компанія і пообідала.на ситий шлунок їхати зручніше і ми рвонули далі. Заїхали на знаменитий підвісний міст до острова патмос, де стоїть храм іоанна богослова. Місце дуже красиве, але 600 рублів з людини за прохід до нього… Загалом ми подивилися здалеку. Для розуміння фотка з інтернетів:

Знову повернулися на чуйський тракт. Минули монжерок, в якому, до речі, теж є байкпост і навіть оренда мотоциклів, звідти ж возять ендуро тури. І погнали далі в бік акташа. Якийсь час ми ще їхали вздовж тієї самої гряди, на верхівці якої знаходиться чортів палець. Знизу він здається зовсім крихітним. Знову обман зору..)

Незабаром прибули до пішохідного мосту через катунь, що з’єднує селище барангол (турбаза «царське полювання») зі стежкою до камишлинського водоспаду. Прохід платний. Вирішили на інший берег не ходити, але трохи відпочити на березі. Дуже хотілося пити, запаси води закінчилися, а навколо, як на зло, нічого подібного не продавали. Підійшов до крамниці з кавою і запитав у дівчаток років 13, які там працювали, чи немає у продажу лимонадів. Ті відповіли, що ні, тільки чай і кава. Потім подивилися на мене уважно і кажуть: “а ви на мотоциклі, так? напевно пити дуже хочете! візьміть ось нашу воду, ми потім собі ще з кулера наберемо в готелі! ні, грошей не треба! вам потрібніше!”блін, ось приємно так стало. А всі лають молоде покоління. Не всі однакові.влаштувалися на лавочці на березі, пили цю воду з пластикової пляшки і дивилися як з десяток моторних човнів хвацько катають туристів по хвилях!

Туристів тут багато. Навіть місця для паркування відразу не знайшлося. Автобуси і машини, мабуть, з усіма регіонами країни на номерах. Торгові ряди і ось це ось все … Ми поїхали далі, передчуваючи семінський, найвищий на чуйському тракті, перевал. Машин стало помітно менше. Дорогу все тісніше обступали зелені гори. Незабаром здався інформаційний стенд про наближення перевалу. Почався підйом і помітно похолодало, довелося навіть знову дістати куртки. Все частіше наздоганяли бензовози, насилу дертися вгору. Ми передчували оглядову на вершині, але… Дорога раптово вийшла на невелике плато, а на ньому стелла, та знайомі лавки з сувенірами … Блін, а розмов то було!)

Дорога пішла на спуск і тут вже нам довелося тікати від розганяються під гірку бензовозів.) види стали ще мальовничіше. Ми нарешті в’їхали в ту саму частину чуйського тракту, яку я і хотів побачити. Гори! села, стада корів і овець на схилах. Пастухи на конях. Ніякої суєти.

Перед черговим поворотом зустрічка моргнула. Потім друга, третя. Дивно, подумав, звідкиТут дпс? машин то немає! входимо в поворот, а там на сонечку корови лежать! ось ті раз! і плювали вони на мотоциклістів, їх бензовози геть, і ті об’їжджають! це була наша перша зустріч зі стадом прямо на проїжджій частині. До цього зустрічалися тільки свідомі, в полях.)

ігор попереджав, що таке на алтайських дорогах часто-густо. “вони народжуються на дорозі, на дорозі і вмирають..”скоро дісталися до другого перевалу. Чике-таман. Багато чого не чекали і проїхавши покажчик були налаштовані скептично! ан ні! цей перевал куди мальовничіше!!! повороти на 180 градусів, підйоми і спуски сповна окупили нам розчарування від семінського! дуже красиво, знай, закладай.

тут було два оглядових, ми зупинилися на першій! парковки тут практично немає, тому немає і туристів, а мотики поміщаються на узбіччі. Те, що треба.спуск доставив не менше задоволення!кілометрів через 30 прибули в село іня. Тут розташований знаменитий підвісний міст. Унікальність цього мосту полягає в тому, що це перший в світі висячий двоканатний (дволанцюговий) міст. Трохи пізніше такі мости були побудовані в сша. Споруджений він за проектом інженера с.а. Цапліна, який був не тільки проектувальником, а й головним інженером і начальником будівництва моста. Та так, міст золоті ворота будувався за таким же проектом і вже після алтайського. Загальна довжина моста становить 142 м, безпосередньо над катунью – 100 м.міст був споруджений за рік і введений в експлуатацію в 1936 р, експлуатувався до 1970 р, потім був введений в дію новий залізобетонний міст через катунь. Виглядає атмосферно і при призахідному сонці готично!) самі сфоткати не спромоглися, ось фотка з мережі:

На тракті багато капітальних ремонтів дорожнього полотна. Реверс. На одному з них наздоганяємо два новеньких харлея. Слово за слово, хлопці теж їдуть в акташ, де збираються великою компанією на наступний день, щоб доїхати до ташанти. Новосибірський. Дивлюся, а у них не те що кофрів, рюкзаків немає. Питаю, а чого так на легке то? а один відповідає: “чому на легені, он кофр!”і киває на додж рем пікап в парі машин від нас!) “набридне, мотик закину в кузов і додому!”ачо, так можна було?)

Деякий час їхали разом, але потім «кофр» відстав і хлопці залишилися його чекати.

Не залишили без уваги і красиве злиття двох річок чуї і катуні. Заїхавши. Дивовижне місце. Фотки робили звичайно, але додам більш вдалу. Мого товариша, який був на тракті трохи пізніше нас.на заході під’їхали до пам’ятника шоферу кольке снєгирьову. Пам’ятник герою популярної пісні і всім мужнім водіям чуйського тракту. Розташований поблизу старого тракту в мальовничому місці.над трактом опускалося сонце, додаючи ще більше фарб і без того ульотним пейзажам, а ми покотили далі. До речі небезпечніше корів на дорозі виявилися коні. Вони переміщалися хаотично і норовили кинутися під колеса. Але ми вже й не дивувалися. Були готові.до акташа вздовж швидкої катуні залишалося буквально рукою подати.

минули петрогліфи калбак таш і з останніми променями сонця прибули на базу зелений колобок, де проведемо найближчі дні, радіально виїжджаючи до намічених точок.