Перепускний клапан для контролю тиску турбіни
Перепускний клапан турбіни обертається за рахунок вихлопних газів, що призводить до створення тиску у впускному колекторі. Рівень цього тиску визначається кількістю повітря, що проходить через турбіну.
Чіп-тюнінг автомобілів. Є сенс?
Робота двигуна - компроміс між багатьма параметрами, основними є економічність, ресурс двигуна і токсичність вихлопу. Чіп-тюнінг здатний змінити параметри роботи двигуна під конкретного власника.
Фільтр нульового опору. Чи є толк від нулевика?
При тюнінгу двигуна збільшена потужність вимагає більшої кількості повітря і необхідний нульовий фільтр. Розповімо, що таке фільтр нульового опору і що він дає порівняно із звичайним фільтром. Для чого потрібен нульовик?
Ковані поршні двигуна. Для чого застосовують?
Ковані поршні. Для шанувальників тюнінгу ці слова звучать як магічне заклинання. Чим ковані поршні краще литих? В яких випадках їх варто застосовувати? Для кого потрібні ковані поршні? Почнемо з того, що звичайні литі поршні чудово підходять для серійних двигунів, а технологія їх виготовлення – для масового виробництва.
Шатуни для тюнінга двигуна. Для чого потрібні?
Деталь, що зєднує колінвал і поршень називають – шатун. У цій статті розповімо про шатуни для тюнінга двигуна - для чого вони потрібні. Для чого потрібні шатуни для тюнінгу? При тюнінгу двигуна збільшення обсягу - один з кращих способів дає найбільшу прибавку.
Дросельна заслінка збільшеного діаметру
Деякі стверджують, що при встановленні збільшеного дроселя підвищується потужність автомобіля. А якщо разом з ним встановити нульовик, то ефект буде краще. Розберемося, чи є толк від збільшеної дросельної заслінки.
Збільшення обсягу двигуна. Значення R/S
Збільшення обєму двигуна є простим способом підняти моментні і потужностні характеристики мотора. Існує кілька варіантів по збільшенню обєму двигуна. Варіанти збільшення обсягу двигуна Перший (більш «народний» – т.