Britská společnost Lotus, založená v roce 1952, vyrobila tunu aut. Některé z nich se staly legendami. Ostatní? Nikdy se nezapsal do historie.
Podívejme se, které modely byly velmi žádané a které způsobily lhostejnost mezi kupujícími. Někdy byla součástí konceptu i exkluzivita. Někdy trh prostě odmítl. Počítáme zdola nahoru, počínaje tím nejnepopulárnějším.
10: Lotus Seven (1957–1973)
Prodáno: 2 477 kusů.
Jednoduchý dvoumístný roadster. Zakladatel společnosti Colin Chapman jej vytvořil ze dvou důvodů: mohli jste s ním jezdit do práce a mohli byste s ním závodit v neděli. Pokud jste měli odvahu a nástroje, mohli byste si jej sestavit sami metodou zcela rozklepaného (CKD). To pomohlo obejít daně.
9: Lotus Esprit (1974–1990)
Prodáno: 2 919 kusů.
Lotus tento model jen nepředstavil, ale uspořádal PR kampaň. Auto zůstalo zaparkované před kanceláří producenta Alberta “Cubby” Brocioliho. Celý den. Navzdory všem. Měl ji rád. Jezdil na něm James Bond. Auto viděl celý svět. Prodej stoupl. Auto mělo vynikající ovladatelnost, ale zvláštní design. Inzerce zdarma díky špionážnímu filmu. Zbraně v tom ale nehledejte – bylo to čistě kvůli kinematografii.
8: Lotus Exige 2 S
Prodáno: 3 306 kusů.
Zrozen na závodních tratích. Motor od Toyoty. Nafouknutý. Rychlejší než základní verze. Ostřejší manipulace. Lidé si ho koupili, aby ho v sobotu ráno rozebrali. Pak nakoupili výkonnější náhradní díly. Elise byla dost dobrá, ale Exige byla lepší. Vážení soutěžící pokrčili rameny a odešli.
7: Lotus Elise 2
Prodáno: 4 535 kusů.
Druhá generace. GM přispěl do státní pokladny. GM pomohl vytvořit sesterské modely: Vauxhall VX220 ve Velké Británii a Opel Speedster v jiných regionech. Pohodlnější sedadla. Méně pískání. Aktualizovaný motor řady K. Agresivní vzhled vycházející z konceptu vozu.
6: Lotus Elan & Elan S1 (1988–1995)
Prodáno: 4 655 kusů.
Pohon předních kol. První. A poslední. Nikdy nikdy. GM zaplatil za auto. Uvnitř byl motor Isuzu. Spolehlivý. S turbínou nebo bez. Modelka si odnesla peníze. Lotus se rozhodl snížit ztráty. Kia koupila vybavení. A ve vydávání pokračovala další tři roky.
5: Lotus Elan+2
Prodáno: 5 168 kusů.
Jak opravit úspěšný stroj? Přidejte nohu k délce. Zadní sedadla. Plocha. Těžší auto vyžadovalo větší motor. Se dvěma vačkovými hřídeli. Zvládl dav. Tento model nebyl prodáván jako DIY kit. Dříve si ho lidé mohli sbírat doma. Tato verze byla kompletně sestavena. Zvýšila se spolehlivost. Stejně jako cena.
4: Lotus Elise (první generace)
Firmu zachránilo 8 613 jednotek.
Nebo alespoň 8 613 z nich. Tento model držel Lotus nad vodou. Střecha? Náladový. Jak postavit stan během bouřky. Práh dveří? Vysoký. Musel jsem zvednout nohu vysoko. ovladatelnost? Čistý. Řízení? Pikantní. Fanoušci si neuvědomovali nepříjemnosti. Matematika odpovídala.
3: Lotus Elise S
Exportováno do USA: 8 628 jednotek.
Japonský motor uvnitř. Opět Toyota. 189 koní. Rychleji. Více ozubených kol. Tato verze prošla testy EPA. Raný motor to nezvládl. Lotus konečně dorazil do Ameriky. Už žádné problémy s emisemi.
