Hardware
Geely to zase dokázala.
Nebo, přesněji řečeno, to udělala Geely Auto Group. Společnost právě představila nový systém elektrického pohonu. Říká se tomu chytrý modul 16 v 1. Název je nepraktický, ale skutečný příběh je ve specifikacích.
Účinnost je 93,8 %.
Toto číslo vyniká tím, že většina elektrických vozidel má nižší výkon. Geely tvrdí, že tento výsledek byl získán v rámci testovacího cyklu čínských osobních automobilů. Jedná se o poměrně jemný cyklus, ale výsledek je stále působivý.
Fyzická velikost modulu je minimální. Je pouze 13 palců vysoký (asi 33 cm) a váží přibližně 165 liber (asi 75 kg).
Spojením dvanácti různých hardwarových funkcí do jediné jednotky technici odstranili více než 180 dílů. Neexistuje žádný ovladač oddělený od motoru. Vše je smontováno dohromady: samotný motor, převodovka a ovladač. K tomu jsou přidány čtyři vrstvy softwaru pokrývající správu energie, nabíjení, jízdní dynamiku a sledování stavu.
Nižší hmotnost znamená méně energie potřebné k pohybu. To je fyzika, ne magie.
Působivá je také úspora elektroinstalace. Objem vodičů vysokého napětí se snížil o 30 % a vodičů nízkého napětí o 15 %. Kompaktní forma modulu umožňuje získat další kubickou stopu prostoru v kufru vozidla, na kterém je instalován.
Geely Galaxy TT
Testovacím zařízením pro tuto technologii byl Galaxy TT.
Loni představený jako sportovní sedan zaujímá zvláštní výklenek mezi výkonem a praktičností. Rozměrově je srovnatelný s Porsche Taycan a BMW řady 5. Délka vozu je téměř 197 palců (asi 5 metrů) a rozvor je asi 115 palců (téměř 3 metry).
Tímto novým systémem pohonu budou vybaveny dvě varianty.
První verze má pohon dvou kol a vyvíjí 329 koní. Není pomalá, ale není ani hvězdou řady. Další verze je vybavena pohonem všech kol a produkuje 570 koní.
Tato výkonná modifikace zrychlí na 100 km/h (62 mph) za méně než 3,8 sekundy.
Vypadá rychle. Je tato rychlost nutná?
Měli byste si s tím dělat starosti?
Pokud žijete ve Spojených státech, nebudete si moci toto auto koupit. Geely na tomto trhu neprodává Galaxy TT a značka nemá zastoupení v USA.
Ale podívejte se blíže.
Vedle tohoto výklenku působí Volvo. Tato společnost je dceřinou společností Geely. A Volvo plánuje uvést na trh nové elektrické sedany a kombi.
Logo Geely na vozech Volvo neuvidíme. Inženýrské znalosti jsou však přenášeny horizontálně. Kompaktní design pohonu si možná časem najde cestu i do evropských nebo severoamerických modelů Volvo. To ovlivňuje platformu. To utváří strategii.
Čínští výrobci postupují v metrikách účinnosti rychleji, než jim obvykle připisujeme uznání. Menší součásti motoru umožňují lepší balení. A lepší uspořádání umožňuje vytvořit prostornější interiér nebo odlehčit vůz.
V každém případě je to pro pohonnou jednotku výhra.
