El mercado de repuestos avanza rápido. Mazda sigue estancado en las reuniones.
Corren rumores sobre una variante todoterreno oficial para el nuevo CX-5, algo que pueda luchar contra el Woodland de Toyota y el Wilderness de Subaru, pero no ha llegado nada concreto. Todavía. En ese silencio intervino AutoExe. Fundado por el ex piloto de fábrica de Mazda, Yojiro Terada, el sintonizador JDM lanzó dos nuevos kits. Uno se enloda. Uno se vuelve malo.
La ruta accidentada
Conozca el KM-07 AX Active Xross.
Primero ataca el parachoques delantero inferior, cambiándolo por una sección con LED integrados flanqueada por una placa protectora con apariencia de aluminio. Los guardabarros se acoplan a los pasos de rueda y están disponibles en negro mate o brillante. En la parte trasera hay un difusor estilo aluminio que también funciona como placa de protección, además de una moldura del portón trasero a juego.
¿Quieres que parezca un coche de rally? Seguro.
Tome las aletas guardabarros rojas o negras, coloque las calcomanías personalizadas en el capó y las puertas en el costado y proteja las manijas de las puertas contra golpes.
La apariencia es funcional pero sobre todo se trata de presencia.
La opción de la calle
Luego está el kit normal KM-07.
Olvídate del barro, piensa en la velocidad. Este paquete se lee como si MazdaSpeed finalmente hubiera decidido equipar un CX-5. Tira de todo la extensión del parachoques delantero con un alerón de techo con faldones laterales profundos y divisores ruidosos y una envoltura del parachoques trasero que enmarca muy bien esos tubos de escape dobles.
Todo viene en negro brillante.
Combina perfectamente con el revestimiento de fábrica. Agregue visores de ventana con acabado de carbono si desea darle un toque más elegante.
¿Qué sigue?
En este momento esto es sólo superficial. Sólo estilo.
AutoExe promete que “piezas funcionales” están en la mesa de dibujo. Estamos hablando de ajustes en la suspensión, refuerzos del chasis, mejores frenos y nuevas configuraciones de admisión o escape. El catálogo completo llegará a Japón este otoño.
Puede comprarlos en los concesionarios Mazda en Japón. El robusto kit AX cuesta alrededor de ¥ 501 710, lo que equivale aproximadamente a $ 3 200 en este momento. El deportivo KM-07 es un poco más barato: 445.060 yenes o alrededor de 2.800 dólares.
¿Por qué esperar a que la fábrica se ponga manos a la obra?
