Rynek wtórny nie stoi w miejscu, podczas gdy Mazda nadal uczestniczy w spotkaniach.
Plotki o oficjalnej terenowej wersji nowego CX-5 – czymś w rodzaju konkurenta Toyoty Woodland czy Subaru Wilderness – krążą już od dłuższego czasu, ale na razie nie przedstawiono żadnych konkretów. Przynajmniej do tej pory. W tę ciszę wkroczył AutoExe. Japoński sklep tuningowy, założony przez byłego kierowcę fabrycznego Mazdy Yojiro Teradę, wypuścił dwa nowe zestawy. Jeden jest za brud, drugi za agresję.
Ścieżka terenowa
Poznaj: KM-07 AX Active Xross.
Zestaw rozpoczyna się od wymiany dolnej części panelu przedniego, gdzie standardowy element zostaje zastąpiony sekcją z wbudowanymi diodami LED i aluminiową osłoną ochronną. Przedłużenia nadkoli montuje się oddzielnie i są dostępne w kolorze czarnym matowym lub błyszczącym. Z tyłu znajduje się dyfuzor o wyglądzie aluminium, który służy również jako osłona podwozia, a także dopasowane wykończenie pokrywy bagażnika.
Chcesz, żeby Twój samochód wyglądał jak samochód rajdowy? Proszę.
Dodaj czerwone lub czarne błotniki, niestandardowe naklejki na maskę i drzwi oraz odporne na zarysowania klamki.
Wizualnie rozwiązanie jest funkcjonalne, ale głównym celem jest stworzenie wrażenia mocy.
Miejska alternatywa
Następnie jest standardowy zestaw KM-07.
Zapomnij o błocie, tu ważniejsza jest prędkość. Ten pakiet wygląda na to, że MazdaSpeed w końcu zdecydowała się dostroić CX-5. Dzięki temu samochód wygląda bardziej kompaktowo i agresywnie, dzięki przedniemu zderzakowi z masywnym rozdzielaczem, głębokim progom bocznym, spojlerowi dachowemu i owiewce tylnego zderzaka, która pięknie otacza podwójne rury wydechowe.
Wszystkie elementy wykończone są w błyszczącej czerni.
Idealnie komponują się z fabrycznym czarnym wykończeniem. Jeśli chcesz dodać odrobinę wyrafinowania, możesz zainstalować szklane deflektory pokryte włóknem węglowym.
Co stanie się dalej?
Na chwilę obecną zmiany dotyczą jedynie wyglądu. Tylko styl.
AutoExe obiecuje, że „szczegóły funkcjonalne” są już w fazie rozwoju. Mówimy o ustawieniach zawieszenia, wzmocnieniu podwozia, ulepszonych hamulcach i nowych układach dolotowych lub wydechowych. Pełny katalog zostanie wydany w Japonii jesienią tego roku.
Zestawy te są dostępne u dealerów Mazdy w Japonii. Zestaw terenowy AX kosztuje około 501 710 jenów, czyli około 3200 dolarów według aktualnych kursów wymiany. Wariant sportowy KM-07 jest nieco tańszy i kosztuje 445 060 jenów, czyli około 2800 dolarów.
Po co czekać, aż inżynierowie fabryki podejmą decyzję?
