Il mercato post-vendita si muove velocemente. Mazda è ancora bloccata nelle riunioni.
Circolano voci su una variante fuoristrada ufficiale per il nuovo CX-5, qualcosa per combattere il Woodland di Toyota e il Wilderness di Subaru, ma non è arrivato nulla di concreto. Ancora. In quel silenzio intervenne AutoExe. Fondata dall’ex pilota ufficiale Mazda Yojiro Terada, il tuner JDM lanciò due nuovi kit. Uno diventa fangoso. Si diventa cattivi.
Il percorso accidentato
Scopri il KM-07 AX Active Xross.
Attacca prima la parte inferiore del paraurti anteriore, sostituendolo con una sezione con LED integrati affiancata da una piastra paramotore dall’aspetto in alluminio. I sovraparafanghi si agganciano ai passaruota disponibili in nero opaco o lucido. Sul retro è presente un diffusore in stile alluminio che funge anche da piastra di protezione, oltre a un elemento di finitura coordinato del portellone.
Vuoi che assomigli ad un’auto da rally? Sicuro.
Afferra i paraspruzzi rossi o neri, applica gli adesivi personalizzati sul cofano e sulle portiere sul lato e proteggi le maniglie delle portiere dalle ammaccature.
L’aspetto è funzionale ma soprattutto è una questione di presenza.
L’opzione Strada
Poi c’è il kit normale KM-07.
Dimentica il fango, pensa alla velocità. Questo pacchetto sembra che MazdaSpeed abbia finalmente deciso di equipaggiare un CX-5. Tira tutto stretto sull’estensione del paraurti anteriore con un forte splitter, minigonne laterali profonde, spoiler sul tetto e un rivestimento del paraurti posteriore che incornicia bene i doppi terminali di scarico.
Ogni parte è disponibile in nero lucido.
Si abbina perfettamente al rivestimento della fabbrica. Aggiungi visiere per finestrini con finitura in carbonio se vuoi abbellirlo un po’.
Qual è il prossimo passo?
In questo momento questo è solo superficiale. Solo stile.
AutoExe promette che le “parti funzionali” sono sul tavolo da disegno. Stiamo parlando di modifiche alle sospensioni, rinforzi del telaio, freni migliori e nuove configurazioni di aspirazione o scarico. Il catalogo completo arriverà in Giappone questo autunno.
Puoi acquistarli presso i concessionari Mazda in Giappone. Il robusto kit AX costa circa ¥ 501.710, che al momento ammonta a circa $ 3.200. Il modello sportivo KM-07 costa un po’ meno: ¥ 445.060 o circa $ 2.800.
Perché aspettare che la fabbrica si metta d’accordo?
