Polusi mencapai puncaknya di musim panas. Asap mencekik kota. Tingkat ozon meningkat. Panas mempercepat reaksi kimia yang menghasilkan ozon di permukaan, dan pembalikan suhu memerangkap udara tercemar di dekat permukaan. kita menghirupnya. Ini dapat merusak paru-paru.
Untuk mengatasi masalah ini, regulator mengganti bahan bakar di dalam tangki.
Bensin musim panas berbeda dengan bensin musim dingin. Ini bukan sekedar taktik pemasaran. Tekanan uap Reid (RVP) rendah. RVP mengukur seberapa mudah bensin menguap pada suhu 100 derajat Fahrenheit. Semakin tinggi RVP, semakin banyak penguapan. Semakin banyak penguapan berarti semakin banyak VOC di udara. Senyawa ini bereaksi dengan sinar matahari membentuk ozon.
Bensin harus memiliki RVP kurang dari 14,7 psi. Ini adalah tekanan udara normal. Ketika RVP bahan bakar melebihi batas ini, tekanan di dalam tangki meningkat. Bahan bakar bisa mendidih. Itu bisa menguap dari leher pengisi. Ini berbahaya dan sia-sia.
Itu sebabnya EPA menerapkan pembatasan ketat pada cuaca panas. RVP bahan bakar musim panas tidak boleh melebihi 9,0 psi atau 7,8 psi tergantung negara bagian dan bulan. Beberapa daerah bahkan mempunyai peraturan yang lebih ketat. Ini bukanlah aturan yang seragam. Ini tambal sulam. Karena standar yang berbeda ini, ada lebih dari 14 Campuran Bahan Bakar Butik berbeda yang tersedia di AS selama musim panas.
Perbedaan Butana
Bahan bakar musim dingin menceritakan kisah yang berbeda.
Cuaca dingin membuat mesin sulit dihidupkan. Untuk mengatasi masalah ini, kilang menambahkan lebih banyak butana ke dalam campuran musim dingin. Butana memiliki RVP hingga 52 psi. Membantu campuran yang mudah menguap menyala dalam cuaca dingin. Gas musim dingin dapat mengandung sekitar 10% butana. Ini sangat murah. Itu berlimpah. Ini menurunkan harga.
Butana masih digunakan sebagai bahan bakar musim panas, namun jarang digunakan. Mungkin sekitar 2%. Cukup untuk membantu mengatasi cuaca dingin, tetapi tidak cukup untuk menyebabkan penguapan berlebihan saat matahari terbenam.
Perubahan kimia ini meningkatkan harga. Saya merasakannya setiap tahun pada Hari Peringatan. Namun kapan perubahan ini benar-benar terjadi?
Garis Waktu Transisi
EPA mendefinisikan April-Juni sebagai “masa transisi” untuk produksi bahan bakar. Pabrik penyulingan tidak dapat melakukan apa pun dalam semalam. Pencampuran bahan bakar musim panas dimulai pada bulan Maret-April.
SPBU harus menjual bahan bakar musim panas pada tanggal 1 Juni. Terminal dan fasilitas hulu memiliki tenggat waktu yang lebih ketat yaitu 1 Mei. Logistiknya rumit. Jutaan galon harus diganti. Tangki penyimpanan harus dibersihkan atau dipantau untuk mencegah kontaminasi antar campuran.
Pada akhir musim panas, proses ini berbalik. Pada bulan September, perusahaan mulai beralih ke campuran musim dingin. Kenaikan RVP tambahan pertama akan dilakukan pada tanggal 15 September.
Pengabaian dan Kontroversi
Sistemnya tidak sempurna. Pada tahun 2021, EPA melaporkan bahwa sekitar 75 juta orang Amerika menghirup udara yang lebih bersih karena peraturan bahan bakar musiman ini. Udara bersih adalah sebuah kemenangan. Tapi harganya lebih tinggi.
Harga gas naik di musim panas. Mengapa? Proses pencampurannya lebih rumit. Bahan tambahan lebih mahal. Etanol masih kontroversial. Etanol masih kontroversial. Ini kurang hemat energi dibandingkan bensin murni. Jika tidak ditangani dengan baik, kabut asap yang dihasilkan akan semakin banyak. Methyl tert-butyl ether (MTBE), bahan tambahan lain yang menuai kritik karena risiko lingkungan, digunakan di beberapa daerah.
Kritikus berpendapat bahwa kenaikan harga lebih besar daripada manfaat peningkatan kualitas udara. Para pendukung mengacu pada data. Udaranya lebih bersih.
Jika terjadi krisis, EPA mungkin harus bertindak. Pengabaian terjadi.
Pada tanggal 29 April 2022, EPA memberikan pengecualian. campuran etanol lebih tinggi dapat dijual selama musim panas. Mengapa? Harga gas meroket karena inflasi dan guncangan pasar yang disebabkan oleh invasi Rusia ke Ukraina. Pengecualian ini merupakan upaya putus asa untuk menurunkan harga pompa bensin.
Dua keringanan penting lainnya terjadi.
Serangan ransomware Colonial Pipeline tahun 2021 mengganggu pasokan bahan bakar di Pantai Timur.
Pengabaian tersebut bertujuan untuk mencegah kenaikan harga tambahan.
Permintaan anjlok karena pandemi COVID-19 tahun 2020
Dengan lebih sedikit mobil di jalan, tekanan untuk mengganti campuran dengan cepat berkurang. Ruang penyimpanan terbatas. Diperlukan lebih banyak waktu untuk beralih dari bahan bakar musim dingin ke bahan bakar musim panas tanpa hambatan.
Menyimpan di Luar Musim
Anda tidak bisa begitu saja memadupadankan.
Bahan bakar musim dingin dan musim panas bereaksi berbeda terhadap tekanan udara. Tingkat penguapan bervariasi. Jika gas musim dingin digunakan di musim panas, gas tersebut akan menguap lebih cepat. Anda kehilangan bahan bakar. Anda bahkan lebih mencemari.
Jika gas musim panas digunakan di musim dingin, gas tersebut mungkin tidak cukup menguap dan menyala dengan baik. Mesin berhenti. Performa menurun.
Penyimpanan itu penting. Bahan bakar yang disimpan yang tidak digunakan pada musim yang ditentukan akan menguap. Ini menjadi lebih buruk. Mesin membayar harganya.
Program bahan bakar musiman merupakan tindakan penyeimbang. Ia mencoba melindungi udara saat mesin hidup. Terkadang gagal. Harga sudah naik. Campuran membingungkan konsumen. Namun pilihan penguapan tanpa batas selama gelombang panas bahkan lebih buruk lagi.
Saat suhu turun, udara menjadi bersih. Bahan bakarnya berubah. Siklus ini berulang.
Perbedaannya bisa Anda lihat pada bagian pompanya. Anda dapat mengetahuinya dengan melihat statistiknya. Kompleksitasnya tersembunyi di bawah nosel. Tapi itu ada di sana. Saya selalu ada di sana.
