Anda tahu latihannya. Anda sedang melihat lembar spesifikasi untuk truk baru atau SUV bekas. Mata Anda berkaca-kaca selama 0-60 kali. Anda memeriksa kaki kubik ruang kargo. Anda menghitung MPG. Anda melihat label harganya. Inilah angka-angka yang menjual mobil.
Ada satu nomor yang tidak dibicarakan orang. Itu tidak muncul di ulasan majalah. Ini bukan topik pembicaraan di pameran mobil. Ini adalah Peringkat Berat Poros Kotor, atau GAWR.
Ini adalah batasan terpenting yang Anda abaikan.
Menentukan Peringkat Berat Gandar Kotor
Setiap kendaraan mempunyai batasan. Bukan untuk keseluruhan mobil. Untuk setiap poros individu.
Pabrikan menetapkan batas ini. Ini adalah berat maksimum yang diperbolehkan yang dapat ditampung di gandar depan. Dan nomor tersendiri untuk as roda belakang. Anggap saja sebagai langit-langit yang keras. Anda tidak bisa mengatasinya. Jika ya, Anda sedang bermain api.
Peringkat ini berlaku untuk segala sesuatu yang beroda. Mobil. Truk. SUV. RV. Aturannya sama.
GAWR bukanlah sebuah saran. Ini adalah batas struktural. Rangka, suspensi, ban—semuanya dirancang untuk beban tertentu. Melebihi beban tersebut akan membahayakan seluruh sistem.
GAW vs. GAWR: Jangan Campur aduk
Orang mengacaukan dua istilah. Kedengarannya mirip. Mereka berbeda.
GAWR bersifat statis. Itu tidak pernah berubah. Itu dicetak pada stiker.
GAW bersifat dinamis. Itu berubah setiap kali Anda memuat kendaraan.
GAW adalah singkatan Berat gandar kotor. Ini adalah beban sebenarnya yang saat ini ada di poros. Ini termasuk berat kendaraan itu sendiri. Itu termasuk penumpang. Sudah termasuk kargo di belakang. Jika Anda menarik, itu termasuk beban lidah yang menekan halangan.
Semua bobot itu terbagi antara depan dan belakang.
Saat Anda memarkir truk kosong, GAWnya rendah. GAWR tetap sama. Saat Anda memuat empat batu seberat 100 pon ke dalam tempat tidur, GAW naik sebesar 400 pon. GAWR tidak bergerak. Itu tetap diperbaiki.
Membingungkan keduanya menyebabkan kesalahan berbahaya. Anda mungkin mengira kapasitas poros Anda meningkat dengan suku cadang yang lebih baik. Tidak. Peringkat tersebut ditentukan oleh pabrik.
Yang Terjadi Jika Anda Berlebihan
Keamanan adalah alasan adanya batasan tersebut.
Kelebihan beban tidak pernah aman. Namun pembebanan yang tidak merata lebih buruk lagi. Jika Anda menaruh terlalu banyak beban di satu sisi, Anda kehilangan kendali. Jika Anda membebani gandar belakang saja, fisika menjadi jelek.
Kemudi menjadi mati rasa. Ban depan berfungsi memutar kendaraan. Jika bagian belakang terlalu berat, bagian depan akan mengapung. Respon menurun.
Pengereman juga terganggu. Rem depan menangani sebagian besar tenaga pengereman. Kalau rem belakang kelebihan beban, rem depan bisa kepanasan. Mereka memudar. Anda meluncur.
Ban mempunyai batas. Terlalu banyak beban dan mereka meledak. Komponen suspensi bisa bengkok. Mereka bisa membentak. Anda kehilangan kendali di jalan raya.
Ini bukanlah ketidaknyamanan kecil. Itu adalah kecelakaan yang menunggu untuk terjadi.
Batas Berat Trailer
Trailer memiliki GAWR sendiri.
Pabrikan trailer menentukan batasan ini. Anda harus menghormati mereka.
Pemuatan yang tepat sangat penting. Trailer kurang stabil dibandingkan mobil. Itu bisa bergoyang. Itu bisa pisau lipat. Jika porosnya kelebihan beban, Anda tidak punya peluang untuk menghentikan goyangannya.
Keseimbangan adalah kuncinya. Sebarkan beban secara merata. Jangan melebihi batas pengenal untuk setiap gandar.
Menemukan GAWR Kendaraan Anda
Di mana Anda menemukan nomor ini?
Lihat ke dalam kusen pintu pengemudi. Biasanya ada label di sana. Seringkali terletak di dekat kait. Ini mencantumkan GVWR dan GAWR untuk depan dan belakang.
Jika Anda tidak dapat menemukan stikernya, periksa secara online. Sebagian besar produsen mempublikasikan data ini. Itu adalah informasi publik.
Jangan menebak. Periksa stikernya.
Data Peringkat Berat Gandar Kotor Acura
Jika Anda mengendarai Acura, berikut adalah angka GAWR terverifikasi untuk model tertentu. Angka-angka ini mewakili bobot maksimum yang diperbolehkan pada gandar depan dan belakang.
Model Acura 2007
- MDX : 2888 lbs (Depan) / 3175 lbs (Belakang)
- RDX : 2546 lbs (Depan) / 2381 lbs (Belakang)
- TSX : 2335 lbs (Depan) / 2030 lbs (Belakang)
Model Acura 2008
- MDX : 2888 lbs (Depan) / 3175 lbs (Belakang)
- RSX : 2546 lbs (Depan) / 2381 lbs (Belakang)
- TSX : 2335 lbs (Depan) / 2030 lbs (Belakang)
Model Acura 2009
- MDX : 2888 lbs (Depan) / 3175 lbs (Belakang)
- RSX : 2546 lbs (Depan) / 2381 lbs (Belakang)
- TSX : 2325 lbs (Depan) / 2090 lbs (Belakang)
Catatan: Data untuk model Acura 2006 (MDX, RL, RSX, TL, TSX) dan model RL 2007-2009 tidak tercantum dalam sumber data saat ini.
Data Peringkat Berat Gandar Kotor Audi
Bagi pemilik Audi, data GAWR yang tersedia terbatas untuk tahun-tahun yang tercantum.
Model Audi 2006
- A3, A4, A6, A8, S4, TT : Data tidak tersedia.
Model Audi 2007
- A3, A4, A6, A8, Q7, RS4, S4, S6, S8 : Data tidak tersedia.
Model Audi 2008
- A3, A4, A5, A6, A8, Q7, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT : Data tidak tersedia.
Model Audi 2009
- A3, A4, A5, A8, Q7, R8, S4, S5, S8, TT : Data tidak tersedia.
Intinya
Periksa stiker Anda. Ketahui batasan Anda.
Angka-angka pada kusen pintu pun tidak sembarangan. Itu adalah hasil uji teknik. Mereka menentukan batas keselamatan kendaraan Anda.
Anda dapat mengubah penangguhan Anda. Anda dapat meningkatkan ban Anda. Anda dapat menambahkan alat pengangkat.
Tapi Anda tidak bisa mengubah GAWR. Bingkai itu ada batasnya. As roda ada batasnya.
Tetap di bawahnya. Berkendara dengan aman.
Batasan Berat BMW (2006-2009)
Anda mencari spesifikasi BMW GAWR untuk model lama? Sebagian besar entri pada jajaran tahun 2006 hingga 2009 tidak mencantumkan bobot gandar depan/belakang dalam database publik standar. Itu adalah rasa frustrasi yang umum. Kesenjangan data nyata untuk sedan seperti varian 325, 330, dan 5-series. Bahkan model M3, M5, dan M6 berperforma tinggi sering kali hilang dari tabel beban gandar khusus ini. Hal yang sama berlaku untuk SUV dan coupe.
Informasi Penting: Jika tahun model dan nama model BMW Anda menunjukkan tanda hubung (-), data Peringkat Berat Gandar Kotor (GAWR) depan/belakang tertentu tidak tersedia dalam tabel referensi standar untuk era ini.
Beberapa pengecualian terjadi pada model tahun 2007. Z4 telah mencantumkan nomor. Gandar depan menahan 2.767 lbs. Poros belakang mengambil 3770 lbs. Itu adalah bias yang signifikan terhadap lini belakang. Kemungkinan karena penempatan mesin dan tata letak drivetrain. Tidak ada kolom lain di kolom BMW tahun 2006, 2008, atau 2009 yang memberikan angka spesifik ini. Anda akan menemukan tanda hubung untuk setiap trim lainnya dari 128 hingga 760, dan semua model X dan Z.
Untuk mengetahui konteks arti angka-angka ini, Anda dapat melihat BMW GVWR atau Bobot trotoar BMW. Angka-angka tersebut lebih umum dipublikasikan. Perhitungan kapasitas penarik dan muatan juga bergantung pada mengetahui batas gandar yang hilang ini jika Anda memodifikasi komponen suspensi.
Peringkat Beban Buick (2006-2009)
Buick menawarkan visibilitas yang sedikit lebih luas di sini, meskipun cakupannya tidak merata. Data Buick GAWR terkonsentrasi di tiga area tertentu.
Rainier, SUV ukuran menengah yang diproduksi hingga tahun 2007, memiliki peringkat yang konsisten. Gandar depan: 2950 lbs. Poros belakang: 3200 lbs. Itu membawa beban. Terraza, crossover yang menghilang setelah tahun 2007, memiliki nomor ganjil. 1148 lbs di bagian depan. 960 lbs di bagian belakang. Nomor belakang tersebut tampaknya sangat rendah untuk kendaraan sebesar itu. Ini menunjukkan bias mesin depan yang berat atau keterbatasan sasis tertentu.
Lalu ada Enklave. Diperkenalkan pada tahun 2008, spesifikasi yang sama dibawa ke tahun 2009. Kapasitas gandar depan mencapai 3197 lbs. Poros belakang membutuhkan 3527 lbs. Sedan LaCrosse dan Lucerne tetap kosong selama empat tahun. Tidak ada kerusakan depan / belakang di sana.
Jika Anda bekerja dengan SUV ini, periksa juga Buick GCWR. Berat total kereta sama pentingnya dengan pembagian poros.
Bobot Gandar Cadillac
Data Cadillac bahkan lebih tipis. Kami hanya memiliki angka konkrit untuk beberapa model pada tahun 2006.
Sedan CTS memiliki bobot 2.232 lbs di gandar depan dan 2.379 lbs di belakang. SUV Escalade besar bervariasi menurut model bodinya. Escalade standar menangani 3350 lbs di depan dan 4000 lbs di belakang. ESV, versi wheelbase yang lebih panjang, menggeser keseimbangan. Depan: 3060 pon. Belakang: 2809 pon. Hampir sama, tapi berat di bagian depan. EXT, versi pikap, dibuat berbeda. Depan 3800 lbs, belakang 4000 lbs. Ini bisa membawa beban berat.
Model CTS-V, DTS, SRX, STS, dan XLR semuanya menunjukkan tanda hubung setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009. Bahkan Escalade Hybrid yang diperkenalkan pada tahun 2009 tidak memiliki nomor poros spesifik dalam kumpulan data ini. Model V sangat membuat frustasi dalam mendapatkan data jika Anda meningkatkan rem atau suspensi.
Lihat spesifikasi Cadillac payload jika Anda merencanakan modifikasi besar. Berat badan yang mengekang saja menghabiskan banyak uang saku itu.
Kerusakan Chevrolet GAWR
Chevrolet menyediakan daftar terlengkap di sini. Namun jumlahnya berubah dari tahun ke tahun. Anda harus berhati-hati.
Data Muatan Chevrolet 2006
Truk ukuran penuh mendominasi tahun ini. Silverado 1500 membutuhkan 3650 lbs di depan, 4000 lbs di belakang. Versi HD melonjak secara signifikan. 2500 HD menangani 4410 depan, 6084 belakang. 3500 HD adalah binatang buas. 4670 depan, 8550 belakang. Longsoran salju mengikuti pola serupa. 1500 mendapat 3400/4000. 2500 mendapat 4380/5500. Pinggiran kota dan Tahoe berada di sekitar tanda depan 3200. Bagian belakang bervariasi antara 3750 dan 4000 lbs. TrailBlazer berada pada 2950/3200.
Data Muatan Chevrolet 2007
Silverado 1500 turun sedikit pada poros belakang menjadi 3950 lbs. 2500 HD kehilangan sebagian kapasitas belakang, turun menjadi 6084 lbs dari kondisi sebelumnya yang lebih tinggi, namun bagian depan tetap pada 4200 lbs. Model 3500 kini terbagi antara 4200 depan dan 6390 belakang. Suburban 1500 mendapat sedikit keuntungan, berpindah ke 3300 depan dan 4200 belakang.
Data Muatan Chevrolet 2008
Sebagian besar angka stabil di sini. Silverado 1500 tetap pada 3650/3950. Model HD memiliki 4200 depan dan 6084/6390 belakang tergantung trim. Tahoe Hybrid menyamai bahan bakar Tahoe pada 3200/4100.
Data Muatan Chevrolet 2009
Tahun ini membawa hal-hal aneh. Colorado melompat ke depan 5.000 lbs. Itu sangat besar untuk sebuah truk ukuran sedang. Belakang turun menjadi 2633 lbs. Silverado 1500 juga terbalik. Depan membutuhkan 6800 lbs. Belakang membutuhkan 3650 lbs. Tampaknya terbalik untuk standar 1500. Ini mungkin kesalahan ketik pada data sumber atau konfigurasi paket tugas berat tertentu. Gandar depan Silverado 2500 HD melonjak hingga 9200 lbs. Itu sangat tinggi. Ini menyarankan pertukaran suspensi roda ganda atau tugas berat.
Spesifikasi Berat Chrysler
Output Chrysler terbatas. Aspen adalah kendaraan utama dengan data.
Tampaknya dari tahun 2007 hingga 2009 dengan peringkat yang konsisten. Gandar depan: 3100 lbs. Poros belakang: 3900 lbs. Aspen Hybrid 2009 menambah nomor baru. Depan naik hingga 3600 lbs. Bagian belakang tetap pada 3900 lbs. Paket baterai hybrid kemungkinan menambah bobot, sehingga meningkatkan poros depan.
300, Crossfire, PT Cruiser, Pacifica, dan Sebring tidak mencantumkan angka GAWR untuk tahun mana pun dalam kisaran ini. Jika Anda menarik dengan Kota & Negara, Anda harus menghitung berdasarkan Chrysler GCWR dan bukan berdasarkan pembagian gandar.
Menghindari Data GAWR
Dodge berbagi sebagian besar platformnya dengan Chrysler, namun data truknya lebih kuat.
Data Beban Dodge 2006
Ram 1500 mengambil 3700 depan, 3900 belakang. 2500 mendapat 4410 depan, 4630 belakang. 3500 terbagi: 4110 depan, 9350 belakang. Van Sprinter juga muncul di sini. 2500 model mengambil 3857 depan, 5356 belakang. 3500 van berbagi nomor depan tersebut tetapi dibagi belakang menjadi 5356. Sprinter Wagon 2500 menggunakan 3857 depan, 7053 belakang. Dakota dan Durango duduk di depan 3100, belakang 3600/3900.
Data Beban Dodge 2007
Kaliber masuk dengan angka rendah. 2380 depan, 2200 belakang. Poros belakang Ram 2500 melonjak hingga 6000 lbs. Van Sprinter 3500 kini memiliki 4080 depan, 7060 belakang. Wagon tetap konsisten.
Data Beban Dodge 2008
Stabilitas kembali. Ram 1500 dan 2500 mempertahankan peringkatnya. Model Sprinter tetap stabil. Durango tetap di 3100/3900.
Data Beban Dodge 2009
Dakota kembali ke 3100/3600. Durango Hybrid menambah 3600 depan, 3900 belakang. Journey masuk dengan 2750 depan, 2900 belakang. Poros belakang Ram 3500 turun secara signifikan menjadi 6200 lbs. Kapasitas belakang van Sprinter 3500 juga turun menjadi 4410 lbs.
Untuk pengangkut barang berat, selalu verifikasi **Dodge towing
Mengapa Nomor GAWR Depan dan Belakang Penting untuk Beban Berat
Anda tidak hanya perlu mengetahui berapa berat mobil Anda. Anda perlu mengetahui berapa berat yang dapat ditanggung setiap poros sebelum benda mulai bengkok. Itulah Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR). Ini adalah batas yang sulit. Jika melebihi batas tersebut, maka suspensi, rem, atau ban Anda akan terkena dampaknya. Data di bawah ini mencakup model Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, dan Jaguar dari tahun 2006 hingga 2009.
Beberapa entri kosong. Bukan berarti porosnya lemah. Seringkali ini berarti pabrikan tidak mempublikasikan batas depan dan belakang terpisah untuk trim tertentu. Jika Anda memuat Mustang atau sedan mewah, Anda mungkin tidak mendapatkan GAWR. Anda mencapai GVWR. Namun pada truk dan van, perpecahan itu penting.
Kerusakan Ford GAWR: Dari Econolines hingga Excursions
Jajaran produk Ford di era ini merupakan perpaduan antara pekerja keras dan pengangkut keluarga. Van E-Series adalah tempat di mana angka-angkanya menjadi nyata. Jika Anda menjalankan E-250 2006, gandar depan Anda dapat menampung 3.550 lbs. Bagian belakang? 5.520 pon. Asimetri itu adalah standar untuk van RWD. Muat bagian belakang dan saksikan bagian belakang melorot.
Truk Super Duty dibuat untuk hukuman. Poros belakang F-350 2009 mampu menopang beban hingga 7.000 lbs. Itu adalah kapasitas yang serius. Hal ini memungkinkan muatan berat atau trailer besar. F-450 pada tahun 2008 melonjak hingga berat 9.500 lbs di bagian belakang. Itu untuk penggunaan komersial terberat. Jangan masukkan beban itu ke dalam F-150. F-150 maksimal pada 3.450 depan dan 3.800 belakang.
Hibrida seperti Escape Hybrid memiliki peringkat yang sedikit berbeda. Model 2006-2008 menunjukkan 2,380 lbs di depan dan 2,175 lbs di belakang. Bobot baterai ekstra sedikit menggeser keseimbangan dibandingkan dengan Escape yang hanya menggunakan bahan bakar.
Hal Penting: Untuk van Ford, poros belakang hampir selalu menjadi faktor pembatas. Jangan berasumsi bagian depan dapat menampung setengah dari total muatan.
Spesifikasi Tugas Berat GMC: Batas Sierra dan Yukon
GMC mengikuti jalur yang mirip dengan Chevrolet, tetapi spesifikasi GAWR mereka menceritakan kisahnya sendiri. Sierra 3500 adalah yang terbaik di sini. Pada tahun 2006, ia mampu menangani 4.800 lbs di depan dan 6.500 lbs di belakang. Pada tahun 2008, rating bagian depan turun sedikit menjadi 4.200 lbs, namun bagian belakang tetap kuat pada 6.390 lbs.
Yukon XL adalah SUV ukuran penuh. Ini bukan truk, tapi muatannya seperti truk. Poros belakang Yukon XL 2009 mampu menangani beban 4.200 lbs. Jumlah tersebut cukup untuk penumpang dan bagasi. Jika Anda sedang menarik, periksa GCWR Anda, bukan hanya GAWR. Porosnya mungkin baik-baik saja. Transmisinya mungkin tidak.
Truk ukuran sedang Canyon bertahan stabil dengan berat depan 2.533 lbs dan belakang 2.896 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Sedikit benturan pada tahun 2009 mendorong bagian depan menjadi 2.633 lbs. Perubahan kecil. Namun perubahan kecil terjadi saat Anda membawa kotak peralatan.
Keandalan Honda di Atas Kertas: Pilot dan Ridgeline
Honda tidak mempublikasikan GAWR untuk sebagian besar sedan mereka. Kesepakatan. Kewarganegaraan. CR-V. Semuanya kosong. Mengapa? Karena Anda tidak seharusnya membebani mereka secara berlebihan. Itu ringan. Anda tidak mengangkut drywall.
Tapi Ridgeline dan Pilot punya nomor. Pilot 2009 dapat membawa beban depan 2,921 lbs dan belakang 3,196 lbs. Itu cukup untuk keluarga beranggotakan lima orang dan sebuah perahu. Ridgeline lebih ketat. 3,105 pon depan. 3,252 pon belakang. Itu truk unibody. Ini menangani seperti mobil. Ia membawa seperti truk kecil. Jangan menyalahgunakannya.
Minivan Odyssey konsisten. 2,833 pon depan. 3,197 pon belakang. Setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009. Honda tahu apa yang dilakukan pelanggannya. Mereka mengemas anak-anak. Mereka mengemas perlengkapan. Mereka tidak mengemas palet.
Hummer H2: Dibuat untuk Kelebihan Beban (Atau Begitulah Kata Mereka)
Hummer H2 adalah sebuah tank. Secara harfiah. GAWR-nya mencerminkan hal itu. 4,000 pon depan. 5.000 pon belakang. Setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009. Tidak ada perubahan. Tidak ada penyesuaian. Itu berat. Itu keras. Itu tidak efisien. Namun jika Anda perlu mengangkat rumah kecil ke rak atap, as roda H2 tidak akan mengeluh. H3? Kosong. Karena Anda tidak membeli H3 untuk mengangkut 10.000 lbs. Anda membelinya agar terlihat seperti Anda bisa.
Hyundai dan Infiniti: Pesaing yang Tenang
Santa Fe dan Entourage dari Hyundai memiliki peringkat. Santa Fe: depan 2,976 pon. 3,197 pon belakang. Rombongan: 2,998 lbs depan. 3,064 pon belakang. Seimbang. Praktis. Tidak ada yang mencolok. Tapi dapat diandalkan.
Tak terhingga? Hampir seluruhnya kosong. FX35. G35. M45. Tidak ada angka. Hal ini biasa terjadi pada merek-merek mewah. Mereka mengandalkan penilaian pengemudi. Mereka berasumsi Anda tidak melempar karung pasir ke kursi belakang. Jika ya, Anda mungkin salah mengemudikannya.
Isuzu dan Jaguar: Pemain Khusus, Batasan Tertentu
Isuzu membuat Ascender. Ini adalah Chevy TrailBlazer EXT yang diberi lencana ulang. Ini berbagi GAWR yang sama. 2,950 pon depan. 3,200 pon belakang. Itu tidak berubah sejak tahun 2006. Isuzu berhenti peduli dengan pasar AS sekitar tahun 2009. Ascender menyusul.
Jaguar? Angka nol. XJ8. XK8. Tipe S. Semuanya kosong. Anda tidak menaruh beban berat di dalam Jaguar. Anda meletakkan kaki yang berat. Suspensi disetel untuk kecepatan, bukan kargo. Hormati batasannya. Mereka ada di sana karena suatu alasan.
Cara Menggunakan Data Ini Tanpa Merusak Gandar Anda
Anda memiliki dua pilihan. Anda dapat mempercayai dokumennya. Atau Anda bisa mempercayai mata Anda. Jika ban belakang Anda menyipit, Anda sudah melewati GAWR. Jika pintu belakang Anda turun ke bawah cakrawala, Anda berada di atas GAWR.
Periksa dinding samping ban Anda. Cari Rentang Beban. Jika nilai ban Anda kurang dari GAWR gandar Anda, Anda sudah gagal. Porosnya dapat menangani beban 5.000 lbs. Namun jika ban Anda masing-masing hanya mampu menahan beban 2.500 pon, Anda dibatasi oleh karet. Bukan baja.
Pemeriksaan Kenyataan: Ban Anda biasanya merupakan titik lemah. Porosnya kuat. Bannya murah. Tingkatkan ban. Atau meringankan bebannya.
Di mana Menemukan Info GAWR yang Hilang
Jika suatu model memiliki dasbor, lihat GVWR. Kurangi berat trotoar. Tambahkan muatan Anda. Jika hasilnya memberi beban lebih pada satu poros dibandingkan poros lainnya, distribusikanlah. Pembagian 50/50 sangat ideal. Pembagian 60/40 dapat diterima untuk kendaraan RWD.
Untuk model lama seperti Crown Victoria 2006, entri kosong berarti bagian depan dan belakang kemungkinan besar hampir sama. Itu mobil yang berat. Ini bukan truk. Jangan perlakukan seperti itu.
Data berhenti pada tahun 2009. Model yang lebih baru memiliki batasan yang berbeda. Teknologi keselamatan. Penghematan bahan bakar. Bahan lebih ringan. Porosnya mungkin lebih kuat. Atau mereka mungkin lebih lemah. Anda harus memeriksanya lagi.
Jangan menebak. Timbang itu. Dapatkan skalanya. Lihat apa yang tertulis di angka-angka tersebut. Penangguhan Anda akan berterima kasih. Rekening bank Anda juga akan demikian.
Batas dan Kemampuan Gandar Jeep
Jeep tidak hanya menempelkan angka pada kusen pintu. Mereka membuat truk-truk ini untuk mengunyah batu dan merangkak di atas kayu gelondongan. Namun jika Anda sedang mengemas perlengkapan, ban, atau winch yang berat, mengetahui Peringkat Berat Poros Kotor (GAWR) bukanlah suatu pilihan. Ini adalah kelangsungan hidup.
Liberty adalah pekerja keras. Model 2006 dan 2007 tetap stabil pada berat depan 2750 lbs dan belakang 3150 lbs. Itu cukup untuk daya angkat sedang, ban yang layak, dan penumpang. Penengkar? Ini lebih ringan. 2006 duduk pada 2200/2650. Pada tahun 2007, mereka memperketat spesifikasi menjadi 2650 depan dan 3400 belakang pada Wrangler Unlimited. Mengapa benjolan itu? Panjang tambahan yang tidak terbatas, tetapi juga kekakuan struktural. Wrangler 2008-2009 tetap menggunakan pengaturan 2650/3400 itu.
Jeep lain seperti Commander dan Grand Cherokee mencantumkan tanda dasbor. Itu bahasa Jeep untuk “periksa stiker pintu tertentu”. Kompas dan Patriot juga tidak memiliki peringkat yang tercantum di sini. Jangan menebak. Lihat stikernya.
Peringkat Beban Kia
Kia di pertengahan tahun 2000-an adalah soal volume. Minivan Sedona adalah alat pengangkat berat. Konsisten 2998/3064 lbs dari tahun 2006 hingga 2007. Solid. SUV Sorento menyamai poros depan dengan berat 3307 lbs tetapi tetap mempertahankan poros belakang pada 3307. Simetris. Baik untuk ditarik jika Anda tetap dalam batas.
Sportage memiliki kapasitas muatan yang lebih berat di bagian depan dibandingkan dengan bagian belakang. 2579/2425. Jangan membebani bagian belakang secara berlebihan. Rio itu kecil. 1918 depan, 1874 belakang. Ini adalah subkompak. Perlakukan itu seperti itu.
Pada tahun 2009, susunan pemain menyusut. Borrego dan Spectras tidak termasuk dalam daftar eksplisit. Rio mempertahankan jumlahnya. Jika Anda sedang memodifikasi Kia, periksa GVWR terlebih dahulu. GAWR hanyalah satu bagian.
Land Rover Presisi
Land Rover tidak main-main dengan perkiraan kasar. LR2 adalah satu-satunya dengan nomor yang jelas di jendela ini. LR2 2009: 2885 depan, 2995 belakang. Seimbang. Hampir setara. Itu sebabnya penanganannya sangat baik.
Jalur LR3 dan Range Rover? Tanda putus-putus. Olahraga juga. Mengapa? Mungkin karena pilihannya (suspensi udara, audio berat, pelat selip) cukup memvariasikan distribusi bobot sehingga satu angka tidak akan akurat untuk setiap rakitan. LR2 2008 juga blank. Aneh. Periksa stikernya.
Batas Muatan Kemewahan Lexus
Lexus diam. Jumlah mereka sering kali hilang dari daftar umum, namun bukan berarti mereka tidak ada. IS-F dan RX 350 adalah andalan. GX 470 dan LX 570 adalah tanknya. Namun tanpa data GAWR spesifik di sumber ini, Anda harus mengandalkan kusen pintu.
ES 350, GS 350, LS 460… semua tanda dasbor. Hal ini menunjukkan variabilitas berdasarkan trim. LS 460 dengan paket F Sport lebih berat dari model dasarnya. Poros membatasi perpindahan gigi. Jangan berasumsi.
Lincoln Besi Besar
Lincoln mendorong ukuran. Navigator adalah rajanya. 2006: 3300 depan, 4128 belakang. Bias belakang yang besar. 2007 meningkat menjadi 3350/4300. 2009 mencapai 3450/3850. Mereka menyeimbangkannya seiring berjalannya waktu.
Mark LT adalah pikap. 3450 depan, 3850 belakang. Konsisten dari tahun 2006 hingga 2008. Itu truk. Dibutuhkan kekuatan belakang itu. MKX dan MKZ? Tanda putus-putus. Sekali lagi, tergantung pada trim.
Keluaran Mazda yang Bervariasi
Mazda membuat truk. Seri B didasarkan pada platform Ford Ranger. Itu sebabnya angkanya ada di sana. B2300: 2400 depan, 2750 belakang. B4000: 2850 depan, 2750 belakang. Bagian depan yang berat pada B4000. Kemungkinan karena mesinnya lebih besar.
Mazda6 memiliki lampu belakang. 2372 depan, 2119 belakang pada tahun 2006. Speed3? 2216 depan, 2064 belakang. Berat di bagian depan. MX-5 memiliki 2449 depan, 2103 belakang. Mobil ringan, tapi bias depan.
Teknik Mercedes-Benz
Mercedes mencantumkan tanda dasbor untuk hampir semua hal. Kelas C, Kelas E, Kelas S. SUV ML dan GL juga. G500 dan G55? Juga kosong. Ini adalah filosofi desain. Mereka tidak mempublikasikan peringkat umum karena suspensi udara dan sistem elektronik menyesuaikan distribusi beban secara dinamis. GAWR bukanlah angka statis untuk G-Wagen dengan redaman adaptif. Itu adalah sebuah rentang.
Jika Anda memiliki ML550 atau ML63, periksa stikernya. Tanda hubung berarti “variabel”.
Merkuri dan MINI
Merkurius sedang sekarat. Jumlahnya sedikit. Pendaki gunung adalah satu-satunya yang memiliki data. 2860 depan, 3340 belakang tahun 2006. Lalu blank. Marquis Agung? Kosong.
MINI spesifik. Clubman dan Hardtop memiliki batasan yang jelas. Cooper Clubman 2008: depan 1830, belakang 1830. Seimbang sempurna. Model John Cooper Works? Depan 1918, belakang 1676 di Hardtop. Berat di bagian depan. Mereka menempatkan supercharger dan rem berat di depan. Terimalah.
Batas Muatan Mitsubishi
Mitsubishi Raider 2006 adalah satu-satunya model di batch ini dengan nomor GAWR yang dikonfirmasi. Beratnya 3100 lbs di gandar depan dan 3600 lbs di belakang. Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, dan Outlander tidak memiliki data yang tersedia untuk tahun itu.
Mitsubishi mempertahankan peringkat Raider tetap stabil hingga tahun 2008. Setiap model lain dalam jajarannya tetap tidak terdaftar. Jika Anda mencari bobot gandar khusus untuk Outlander atau Lancer dari tahun-tahun ini, datanya tidak ada di sini.
Peringkat Gandar Nissan
Jajaran produk Nissan sangat sedikit pada periode ini. Altima 2006 memiliki angka spesifik: depan 2399 lbs, belakang 1991 lbs. Model tahun 2006 lainnya—350Z, Armada, Frontier, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Titan, dan Xterra—tidak memiliki GAWR yang terdaftar.
Pada tahun 2007, Frontier melonjak menjadi 3296/3197 lbs. Titan tiba dengan berat 3300/3800 lbs. Altima dan versi Hybridnya kehilangan poin data sebelumnya. 350Z, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Versa, dan Xterra tetap kosong.
Model tahun 2008 dan 2009 memiliki lebih sedikit data. Frontier memegang peringkat 3296/3197 lbs. GT-R 2009 muncul tetapi tidak diberi nomor. Altima, Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Rogue, Titan, Versa, dan Xterra tidak memiliki data GAWR yang terdaftar.
Kapasitas Berat Pontiac
Pontiac sedang mereda, jadi data mencerminkan hal itu. Torrent 2006 adalah satu-satunya yang memiliki angka: 2535 lbs depan dan belakang. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, dan Vibe tidak memiliki data.
Pada tahun 2007, Grand Prix mendapat daftar aneh “62/38”. Kemungkinan ada kesalahan ketik atau pembagian persentase yang tidak sesuai dengan format GAWR standar. Torrent tetap pada 2535/2535 lbs. G5, G6, Solstice, dan Vibe kosong.
Tahun 2008 dan 2009 tidak memberikan data GAWR baru untuk G5, G6, G8, Grand Prix, Solstice, Torrent, atau Vibe. Torrent tetap menjadi satu-satunya Pontiac dengan bobot gandar yang dikonfirmasi di set ini.
Data Porsche GAWR
Porsche tidak mencantumkan GAWR untuk Cayenne pada tahun 2006. Pada tahun 2008, 911, Boxter, Cayenne, dan Cayman semuanya terdaftar tetapi kosong. Lineup tahun 2009—911 Carrera, Boxter, Cayenne, Cayman—mengikutinya. Tidak ada angka. Hanya nama model.
Jika Anda membutuhkan GAWR untuk Porsche dari era ini, Anda harus mencari di tempat lain. Data di sini tidak ada.
Bobot Poros Saab
Saab menawarkan lebih banyak. Model tahun 2006 dan 2007—9-2X, 9-3, 9-5, 9-7X—tidak memiliki data.
2008 mengubah banyak hal. 9-7X mendapat bobot depan 2950 lbs dan belakang 3400 lbs. Angka 9-3 dan 9-5 tetap kosong.
2009 mempertahankan 9-7X pada 2950/3400 lbs. 9-3 dan 9-5 masih belum memiliki GAWR yang terdaftar.
Peringkat Beban Saturnus
Era akhir kehidupan Saturnus hanya menghasilkan sedikit hasil. Ion, Relay, dan VUE 2006 tidak memiliki data.
2007 menghadirkan Aura, Aura Hybrid, Ion, Sky, VUE, dan VUE Hybrid tanpa nomor. Outlook mematahkan pola tersebut dengan 3197/3527 lbs.
2008 dan 2009 menjaga Outlook pada 3197/3527 lbs. Astra, Aura, Aura Hybrid, Sky, VUE, dan VUE Hybrid tetap tidak terdaftar.
Keturunan GAWR
Scion benar-benar kosong. tC, xA, xB, xD pada tahun 2006 hingga 2009 tidak memiliki data GAWR. Nol. Nada.
GAWR cerdas
Smart fortwo 2008 terdaftar tetapi tidak memiliki nomor. Itu saja.
Kapasitas Gandar Subaru
Subaru juga kosong. B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (semua varian), Legacy (semua varian), dan Outback dari tahun 2006 hingga 2009 tidak memiliki data GAWR yang terdaftar. Tidak ada satu nomor pun.
Peringkat Berat Suzuki
Suzuki memberikan beberapa spesifikasinya. Aerio 2006 memiliki berat 1918/1940 lbs. Forenza memiliki berat 1918/1764 pon. XL7 memiliki berat 2205/2866 pon. Grand Vitara dan Reno tidak memiliki data.
2007 membuat Aerio dan Forenza tetap stabil. XL7 melonjak ke 2590/2921 lbs. SX4 muncul dengan berat 2050/1786 lbs. Grand Vitara dan Reno tetap kosong.
2008 menghapus Aerio dan SX4 dari daftar (atau lebih tepatnya, mereka tidak memiliki data). Forenza tetap pada 1918/1764 lbs. XL7 memiliki berat 2590/2921 lbs. Grand Vitara dan Reno masih kosong.
Tahun 2009 memperlihatkan Khatulistiwa dan Grand Vitara tanpa data. SX4 dan XL7 terdaftar tetapi kosong. Forenza tidak terdaftar.
Daftar Toyota GAWR
Toyota memiliki beberapa entri. Land Cruiser 2006 memiliki berat 3595/4220 lbs. RAV4 memiliki berat 2535/2435 lbs. Model tahun 2006 lainnya (4Runner, Avalon, Camry, Camry Solara, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, Matrix, Prius, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra) kosong.
2007 mempertahankan Land Cruiser pada 3595/4220 lbs. RAV4 melonjak secara signifikan hingga 4430/4730 lbs. Tundra mendapat 3900/3800 lbs. 4Runner, Avalon, Camry, Camry Hybrid, Camry Solara, Corolla, FJ Cruiser, Highlander, Highlander Hybrid, Matrix, Prius, Sequoia, Sienna, dan Yaris tidak memiliki data.
2008 menghapus Land Cruiser dan Tundra dari daftar data. RAV4 kembali ke 2535/2435 lbs. 4Runner, Avalon, Camry, Camry Hybrid, Camry Solara, Corolla, FJ Cruiser, Highlander, Highlander Hybrid, Matrix, Prius, Sequoia, Sienna, Tacoma, dan Yaris kosong.
2009 menjaga RAV4 pada 2535/2435 lbs. 4Runner, Avalon, Camry, Camry Hybrid, Corolla, FJ Cruiser, Highlander, Highlander Hybrid, Matrix, Prius, Sienna, Tacoma, Venza, dan Yaris tidak memiliki nomor GAWR yang terdaftar.
Data mengenai sebagian besar ekspor Jerman dan Skandinavia tidak lagi tersedia pada pertengahan tahun 2000an. Anda ingin angka Nilai Berat Poros Kotor yang tepat? Semoga berhasil menemukannya dalam satu spreadsheet yang bersih. Kebanyakan pabrikan tidak mempublikasikannya untuk sedan dan hatchback. Mereka membuat Anda menebak-nebak.
Kami sedang melihat Volkswagen dan Volvo di sini. Tahunnya adalah 2006 hingga 2009. Modelnya spesifik. Jumlahnya jarang.
Volkswagen GAWR berdasarkan Model dan Tahun
Volkswagen agresif dengan jajaran produknya selama era ini. Kelinci kembali menjadi sesuatu. R32 ada. Phaeton direkayasa secara berlebihan hingga mencapai titik absurditas. Namun jika Anda ingin mengetahui berapa berat yang dapat ditanggung oleh poros depan atau belakang, Anda hanya akan menemukan sedikit data resmi.
Model Volkswagen 2006
Lineup tahun 2006 adalah standar. Golf. GTI. Jetta. Kumbang dalam bentuk coupe dan convertible. Sedan Passat. Sedan mewah Phaeton. Hatchback Kelinci. Dan SUV Touareg.
Untuk setiap hal ini, data GAWR tidak ada. Bukan “tidak diketahui”. Bukan “bervariasi berdasarkan trim”. Kosong saja. Anda mungkin berasumsi Touareg memiliki peringkat lebih tinggi karena dibuat untuk penarik dan beban berat. Anda benar. Namun perpecahan khusus depan/belakang tidak tercantum di sini.
Model Volkswagen 2007
Tambahan baru. Mobil convertible Eos. Gerobak Passat. Formasi lainnya tetap konsisten. GTI. Jetta. Kumbang. Passat. Kelinci. Touareg.
Sekali lagi, tidak ada data GAWR yang disediakan untuk model apa pun. Hal ini membuat frustrasi bagi para penggemar yang ingin melakukan peningkatan suspensi atau memahami batas beban untuk penggunaan trek.
Model Volkswagen 2008
GLI telah tiba. R32 bergabung dengan klub. Touareg berpindah ke generasi kedua (sering disebut Touareg 2).
Masih belum ada apa-apa. Tidak ada angka. Tidak ada belahan depan/belakang. GLI berbagi drivetrain dengan GTI tetapi memiliki penyetelan berbeda. R32 memiliki track yang lebih lebar dan rem yang lebih berat. Secara intuitif, GAWR-nya akan lebih tinggi. Namun tanpa rating resmi, Anda hanya mengandalkan dugaan atau batasan aftermarket.
Model Volkswagen 2009
Jetta dibagi menjadi varian sedan dan sport wagon. Minivan Routan memulai debutnya. SUV kompak Tiguan memasuki pasar AS. R32 masih terjual. Touareg 2 melanjutkan.
Polanya bertahan. Data nol GAWR. Tampaknya Volkswagen tidak memprioritaskan penerbitan spesifikasi ini untuk pasar konsumen selama periode ini.
“Jika Anda mengangkat mobil atau memodifikasi suspensi, Anda perlu mengetahui batas gandar Anda. Jika pabrikan tidak memberi tahu Anda, Anda buta.”
Spesifikasi Volkswagen Lainnya:
-Volkswagen GVWR
-Volkswagen GCWR
– Daya Dukung Kargo Volkswagen
– Volkswagen Membatasi Berat Badan
– Muatan Volkswagen
– Kapasitas Derek Volkswagen
Volvo GAWR berdasarkan Model dan Tahun
Volvo berbeda. Mereka menerbitkan beberapa angka. Tapi hanya untuk model tertentu. Dan hanya pada tahun-tahun tertentu saja. Sisanya? Kosong. Itu tidak konsisten.
Model Volvo 2006
C70. S40. S60. V50. V70. XC70. XC90. S80.
Hanya S80 dan XC90 yang memiliki peringkat yang terdaftar.
- S80: 2230 pon depan / 2290 pon belakang
- XC90: 2820 pon depan / 3150 pon belakang
S80 adalah sedan mewah berpenggerak roda belakang. XC90 adalah SUV berat. Perbedaan peringkat itu masuk akal. S80 lebih ringan. XC90 membutuhkan gandar yang lebih kuat untuk menangani massa dan kapasitas penariknya.
Model Volvo 2007
Susunan pemainnya hampir tidak berubah. Bab 70. S40. S60. S80. V50. V70. XC70. XC90.
Hanya XC90 yang memiliki peringkat yang terdaftar.
–
