Il tetto scende. O meglio. Si apre. E sì, finalmente sta accadendo per la 911 GT3.
Per il 2025 e il 2026 rimane una coupé. Aspetti. Ma poi arriva il 2027. E Porsche riporta la GT3 S/C nella gamma. S/C significa Sport Cabriolet. Un droptop che non ti tratta come se stessi partendo per una spedizione safari solo per esporre i tuoi capelli agli elementi.
Il motore non cambia. Non è necessario
Sotto quel ponte anteriore vive la stessa bestia urlante che già conosci. E amore. Il flat-six aspirato da 4,0 litri. Raggiunge i 9.000 giri al minuto. Fa rumore. Buon rumore. Del tipo che fa scattare gli allarmi delle auto nei quartieri residenziali, forse, ma a nessuno importa. Perché è una GT3.
Questa non è la GT4. Dimentica la roba turbo a quattro cilindri. Questo è il cuore puro e incontaminato della generazione 992. Lo accoppiano con la trasmissione solo manuale. Automatico? No. Cambio al volante? Andato. Solo un bastone. Perché a quanto pare alcune persone ricordano ancora come azionare il cambio con la mano sinistra mentre guidano un’auto da un milione di dollari.
Peso. Sempre peso
Non puoi ottenere il comfort della capote senza conseguenze. A meno che Porsche non lo faccia. E sembrano pensare di averlo fatto. La GT3 S/C ottiene pezzi leggeri standard. Come gli altri modelli GT3. Ruote in fibra di carbonio se paghi, sì. Ma di serie? Ottieni il pacchetto di alleggerimento che fa sembrare che tutti gli altri 911 siano stati costruiti da appaltatori della NASA che hanno avuto solo una pausa pranzo.
Eliminano l’eccesso. L’isolamento acustico va. Probabilmente gli altoparlanti posteriori andranno via. Ciò che rimane è metallo, vetro ed ego.
“La capote ripiegabile elettricamente… può salire e scendere in circa 12 secondi a 60 km/h.”
Perché i piani manuali sono morti
Ripensaci. Hai provato a piegare il tettuccio manuale della 718 Spyder stando sotto la pioggia? Bei tempi. O la 911 Speedster? Quello doveva essere bello. Invece, sembravano compiti di origami del liceo che non avresti mai voluto finire.
Porsche ascoltò. Gli acquirenti di GT si sono lamentati. Non riguardo
