BMW готується до запуску значного етапу еволюції своєї флагманської моделі. Майбутнє сьоме покоління BMW M5 стане поворотним моментом для підрозділу M, вперше представивши технологію плагін-гібрида (PHEV). Цей зсув відображає загальну тенденцію в автомобільній індустрії: об’єднання високопотужних двигунів внутрішнього згоряння з електрифікацією, щоб відповідати суворим екологічним стандартам, не жертвуючи чистою потужністю.
Потужна силова установка
Новий M5 відійде від концепції чисто бензинового автомобіля, перейшовши на гібридну установку, розроблену на базі позашляховика BMW XM. Основою системи стане 4,4-літровий двигун V8 “S68” з подвійним турбонаддувом, що працює в парі з електродвигуном, інтегрованим безпосередньо у восьмиступінчасту коробку передач.
Очікується, що ключові технічні характеристики включатимуть:
– Загальна потужність: Приблизно 708 к.с. у початковій версії (значний стрибок порівняно з 591 к.с. у поточної моделі Competition).
– Гібридна інтеграція: Електродвигун буде доповнювати V8, забезпечуючи миттєвий момент, що крутить, і колосальне прискорення.
– Запас ходу на електротязі: Незважаючи на упор на продуктивність, очікується, що акумулятор ємністю 18,6 кВт·год дозволить проїхати більше 70 км виключно на електротязі, що робить автомобіль придатним для коротких поїздок без викидів.
Проблема ваги: міць проти маси
Хоча приріст кінських сил вражає, він спричиняє технічний компроміс. Очікується, що через важку батарею та електричні компоненти вага автомобіля зросте приблизно до 2435 кг – це майже на півтонни більше, ніж у попередніх поколінь.
Щоб впоратися зі збільшеною масою та зберегти динаміку водіння, властиву автомобілям M, BMW зосередилася на наступному:
– Агресивна аеродинаміка: Збільшена колія, масивніший задній дифузор і значний спойлер на даху для збільшення притискної сили.
– Покращена стійкість: Автомобіль сидітиме нижче стандартної 5-ї серії та отримає ширші шини (285 мм спереду та 295 мм ззаду) для ефективного керування потужністю та вагою.
– Гальма та керованість: Великі перфоровані диски та спеціальні легкосплавні диски стануть необхідною умовою для контролю кінетичної енергії такого важкого високошвидкісного автомобіля.
Повернення M5 Touring
Рішення, яке захопить ентузіастів: нове покоління включатиме модель M5 Touring (універсал). Це перший випадок з покоління E60 з двигуном V10, коли BMW пропонує повнопривідний високопродуктивний універсал в лінійці M5.
M5 Touring покликаний стати сполучною ланкою між трековим болідом та практичним сімейним автомобілем. Очікується, що він перевершить таких конкурентів, як Audi RS6 та Mercedes-AMG E53, за чистою потужністю, що зробить його одним із найпотужніших універсалів на ринку.
Кінець епохи ДВС?
Поява гібридного M5 – це стратегічний місток у довгостроковій дорожній карті BMW. Хоча підрозділ M не збирається негайно відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння (ДВС), напрямок руху очевидний:
1. Гібридизація: Використання електрифікації, щоб високопродуктивні бензинові двигуни відповідали сучасним нормам.
2. Чисто електричне майбутнє: BMW вже планує повністю електричний спортивний седан M на базі наступного покоління 3-ї серії, випуск якого запланований на 2026 рік.
3. Neue Klasse: Остаточний перехід до повністю електричної лінійки через нову платформу BMW «Neue Klasse».
Новий M5 є «останнім тріумфом» традиційного двигуна V8 великого обсягу, переосмисленого через призму електрифікації, щоб вижити в умовах законодавства, що змінюється.
Висновок
Майбутній BMW M5 – це складний баланс між екстремальною продуктивністю та практичною необхідністю гібридизації. Хоча додаткова вага кидає виклик керованості, колосальний приріст потужності гарантує, що флагман BMW залишиться домінуючою силою у сегменті високопродуктивних автомобілів.
