Drei Jahre. Drei Rückrufe. Immer noch Trümmer.
Toyota hat gerade den Albtraum um seinen 3400-cm³-V6 mit zwei Turboladern erweitert.
Der letzte Schlag
44.000 Nicht-Hybrid-Tundras Baujahr 2024 in den USA bekommen Besuch von ihrem örtlichen Händler. Der Motor könnte Bearbeitungsrückstände enthalten. Es handelt sich lediglich um Abfälle aus der Produktionslinie, die bei der Herstellung zurückbleiben.
Kommt Ihnen das bekannt vor?
Es ist das dritte Mal, dass dieser spezielle Motor einen massiven Rückruf auslöst.
Die Trümmer liegen nicht einfach da und tun nichts. Es kann in das Hauptlager Nummer eins wandern. Zerstöre es. Führt zu einem katastrophalen Scheitern.
„Die von diesem neuen Rückruf betroffenen Motoren wurden mit zusätzlichen Kontrollen hergestellt… wir haben festgestellt, dass verbleibende Trümmer immer noch ausreichen könnten, um Schäden zu verursachen.“
Dieses Zitat leistet schwere Arbeit. Toyota führte zusätzliche Kontrollen ein, um den Müll zu beseitigen. Es hat funktioniert… teilweise. Es bleibt immer noch genug Sand übrig, um den Motor kaputt zu machen.
Bei Fahrzeugen, die nach dieser bestimmten Charge gebaut wurden, installierte das Unternehmen ein verstärktes Hauptlager. Robuster gegen Sand.
Die davor? Immer noch verletzlich.
Die Spur der kaputten Lager
Werfen wir einen Blick auf die Zeitleiste, denn das Ausmaß nimmt immer weiter zu.
Mai 2024. Erster Rückruf. 102.00 Fahrzeuge, darunter 22-23 Tundras und der Lexus LX. Lösung? Ersetzen Sie den gesamten Motor. Ein gewaltiges Unterfangen für einen Hersteller, der stolz auf seine Zuverlässigkeit ist.
November 2025. Zweiter Rückruf. Erweitert um den Lexus GX. Insgesamt wurden 127.000 betroffene Autos erreicht.
Jetzt. Die 2024er Modelle werden eingezogen. 44.000 Einheiten werden dem Stapel hinzugefügt.
Bis jetzt. Laut Toyota wurden tatsächlich 77.000 Fahrzeuge repariert. Reparaturen erfolgen in Phasen, da sich Teile oder Protokolle wahrscheinlich nicht stabilisiert haben. Sie werden damit beginnen, Kunden anzurufen, sobald die Einzelheiten feststehen.
Warum es weh tut
Toyota vermarktet diesen Motor als robusten Ersatz für ältere V8-Motoren. Es treibt mehrere Schwergewichte in der Aufstellung an. Nicht nur die Tundra. Der Sequoia und andere fahren auf dieser Hardware.
Wenn die „Korrekturen“ aus früheren Runden nicht halten … was dann?
Motor1 hat zuvor darauf hingewiesen, dass dieser Antriebsstrang ein erhebliches Problem darstellt. Es besteht ein echtes Risiko, dass zukünftige Modelle dieser Motorenfamilie einer ähnlichen Prüfung ausgesetzt sein könnten.
Wir warten.
Ein anderer Motor. Noch ein Händlertermin.
Der Schmutz bleibt trotz der zusätzlichen Reinigung bestehen.
