Tiga tahun. Tiga penarikan kembali. Masih puing-puing.
Toyota baru saja memperluas mimpi buruk seputar mesin V6 3400cc twin-turbochargednya.
Pukulan Terbaru
Empat puluh empat ribu Tundra non-hibrida 2024 di AS mendapat kunjungan dari dealer lokalnya. Mesin mungkin mengandung serpihan mesin di dalamnya. Hanya sisa-sisa dari jalur produksi yang tertinggal selama produksi.
Kedengarannya familier?
Ini adalah ketiga kalinya mesin khusus ini menyebabkan penarikan besar-besaran.
Puing-puing tersebut tidak hanya diam di sana, tidak melakukan apa pun. Itu bisa bermigrasi ke bantalan utama nomor satu. Menghancurkannya. Menyebabkan kegagalan besar.
“Mesin yang terlibat dalam penarikan baru ini diproduksi dengan kontrol tambahan… kami menemukan sisa puing-puing masih cukup untuk menyebabkan kerusakan.”
Kutipan itu sangat mengangkat beban. Toyota menambahkan pemeriksaan ekstra untuk membersihkan sampah. Itu berhasil… sebagian. Pasir yang tersisa masih cukup untuk merusak mesin.
Untuk kendaraan yang dibuat setelah batch khusus ini, perusahaan memasang bantalan utama yang diperkuat. Lebih tangguh melawan pasir.
Yang sebelumnya? Masih rentan.
Jejak Bantalan Rusak
Mari kita lihat kronologinya karena skalanya terus bertambah.
Mei 2024. Penarikan pertama. 102,00 kendaraan termasuk 22-23 Tundra dan Lexus LX. Larutan? Ganti seluruh mesin. Sebuah upaya besar bagi produsen yang bangga akan keandalannya.
November 2025. Penarikan kembali kedua. Diperluas hingga mencakup Lexus GX. Totalnya mencapai 127,00 mobil yang terdampak.
Sekarang. Model tahun 2024 telah ditarik. 44.000 unit ditambahkan ke tumpukan.
Sejauh ini. Toyota mengatakan 77.000 kendaraan sebenarnya telah diperbaiki. Perbaikan terjadi secara bertahap karena komponen atau protokolnya mungkin belum stabil. Mereka akan mulai menelepon pelanggan setelah detailnya sudah final.
Mengapa Itu Sakit
Toyota memasarkan mesin ini sebagai pengganti tangguh untuk V8 lama. Ini memberi kekuatan pada beberapa pemukul berat di barisan. Bukan hanya Tundra. Sequoia dan lainnya menggunakan perangkat keras ini.
Jika “perbaikan” dari putaran sebelumnya tidak bertahan… lalu bagaimana?
Motor1 mencatat sebelumnya bahwa powertrain ini merupakan masalah yang signifikan. Ada risiko nyata bahwa model masa depan yang terkait dengan keluarga mesin ini akan menghadapi pengawasan serupa.
Kami tunggu.
Mesin lain. Janji dealer lainnya.
Puing-puing tetap ada meskipun telah dilakukan pembersihan ekstra.
