Você vê o pano deslizar.
A multidão se inclina.
Parece um grande sucesso, bem ali.
Geralmente é.
Às vezes, porém, o brilho é falso.
Talvez a unidade não corresponda ao design.
Talvez o preço seja estúpido.
Talvez ninguém tenha ouvido falar sobre isso.
Muitas vezes são todos os três, além de algumas outras coisas que apodrecem a fundação por dentro.
Aqui está nossa escolha de carros que pareciam estrelas.
Eles não entregaram.
Depois, cinco outras máquinas que desafiaram as probabilidades.
A receita certa, panela errada
Alfa Romeo 4C
Todas as peças estavam perfeitas.
Banheira de carbono? Verificar.
Turbo montado no meio? Verificar.
Excelente estilo e aquele emblema Alfa prometendo pura alegria? Verifique novamente.
Então, onde ele quebrou?
A geometria.
A suspensão do Alfa era instável.
Realmente nervoso.
A estabilidade direcional lembrava uma galinha tentando decolar.
E era barulhento.
Cansativo.
Alfas que não funcionam bem, não vendem.
O 4C era falho.
Bons ingredientes, bolo ruim.
DS Automóveis DS 5
DS é o bebê premium da Citroën, lançado em 2009 como uma submarca antes de se tornar independente.
O DS5?
Lindo.
Perturbado.
Vendeu tão lentamente que parecia uma tiragem limitada.
Quando usava o emblema da Citroën, parecia um verdadeiro BMW-assassino.
Parte freio de tiro, parte cupê, parte hatchback.
Rápido? Sim.
Interior delicioso? Sim.
Suspensão extremamente rígida?
Sim.
Essa rigidez foi o problema.
Escondido à vista de todos
Jaguar XJR575
Este carro existiu por dez minutos, talvez menos, escondido atrás de cortinas.
575 cavalos de potência.
Daí o nome.
Ele atinge 62 mph em 6,5 segundos.
Atinge 186 mph em 44 segundos.
Ele lida com a potência com a elegância típica do XJ.
Foi também o último XJ a gasolina.
Morreu?
Sim.
As regras WLTP mudaram tudo.
A inadimplência na demanda por diesel eliminou a variante na maioria dos mercados.
Merecia um destino melhor.
Uma pena, realmente.
O problema do filho do meio
Honda CR-Z
Ele acenou com a cabeça para o lendário CR-X da Honda.
Chassi co-desenvolvido por um ás do drift.
Repleto de tecnologia que parecia nova para a época.
No entanto, a vida terminou cedo.
Por que?
A mixagem estava desligada.
Ele nunca apertou o botão ‘Eu quero um’.
O antigo CR-X era puro.
O CR-Z era um híbrido.
Em função e caráter.
Foi rápido o suficiente para os puristas? Não.
Econômico o suficiente para os viajantes? Também não.
Prático o suficiente? Na verdade.
Estava numa lacuna que não existia.
Então morreu.
O Curioso Caso do Cruzador Urbano
Toyota Urban Cruiser
Aí estava.
Um pequeno crossover da Toyota, 2009 a 2012.
Simples.
Eficaz.
E, no entanto, aqui está, lembrado apenas pelos poucos que viveram na Ásia ou na Europa.
O que você faz com um carro que faz tudo certo, menos ser lembrado?
Ninguém sabe.
