Hai visto le torri.
Grandi cose cilindriche che incombono su Monaco. Non sembrano spazi per uffici. Sembrano oggetti di scena di un film di spionaggio della metà del secolo in cui Bond combatte un cattivo nella tana di un vulcano. Ma non sono finzione.
Qui è dove vive la BMW. Nello specifico, il quartier generale del BMW World, noto alla gente del posto come Vierzylinder o Quattro Cilindri.
Se ti stai chiedendo perché un’azienda automobilistica ha deciso di costruire il proprio cervello amministrativo all’interno di quattro enormi tubi, non sei il solo. La forma crea confusione se si ignora il contesto. Ma la BMW non l’ha costruita a caso. È una scultura gigante della storia del loro prodotto.
Perché il quartier generale della BMW è stato costruito per assomigliare a un motore?
La risposta breve è l’identità del marchio.
Riguarda anche un po’ la pianificazione urbana in un momento storico specifico. I primi anni ’70 furono un periodo impegnativo per Monaco. La Germania si stava preparando a ospitare le Olimpiadi estive del 1972. La città voleva mostrare al mondo un volto moderno. Non il passato, ma un futuro definito dal design.
Entra l’architetto austriaco Karl Schwanzer.
BMW glielo ha commissionato. Guardò il modernismo brasiliano, in particolare il lavoro di Oscar Niemeyer a Brasilia, e ebbe un’idea. Invece di una scatola, e se l’edificio fosse il marchio?
La BMW è definita dai motori. Nello specifico, motori in linea. Schwanzer ha proposto quattro torri verticali. Ogni torre rappresenta un cilindro in un classico blocco motore a quattro cilindri.
Non era solo una questione estetica.
“Il quattro cilindri più grande del mondo.”
Così la descrisse la BMW nel 1973. Volevano un punto di riferimento che corrispondesse all’ingegneria delle loro auto. La “Nuova Classe” degli edifici amministrativi.
Come hanno costruito quattro giganteschi tubi galleggianti?
La costruzione della Torre BMW ha richiesto un lavoro serio. Letteralmente.
L’edificio è alto 99,5 metri. Ha 22 piani. Ma quei piani non erano impilati uno sopra l’altro come i Lego.
Schwanzer voleva che le torri sembrassero leggere. Tecnico. Preciso.
Per raggiungere questo obiettivo, ha cambiato il modo in cui erano realizzati i pavimenti.
- I piani degli uffici sono stati realizzati orizzontalmente al livello del suolo.
- I martinetti idraulici hanno sollevato l’intero pavimento in posizione.
- I pavimenti erano sospesi attorno ai quattro nuclei strutturali centrali.
Questo fu radicale per il 1972.
Le torri tradizionali sostengono i pavimenti dal basso verso l’alto. Questi pavimenti pendono dai lati. Questo ha creato quell’aspetto caratteristico. La struttura sembra librarsi sopra la base. Non poggia pesantemente a terra. Galleggia.
Ha importanza? Ad un architetto, sì. Crea tensione. Per un guidatore, sembra velocità anche da fermo.
Quali caratteristiche architettoniche definiscono oggi il campus BMW?
I quattro cilindri non sono soli.
Se cammini per il sito, vedi altre forme che confondono i turisti occasionali ma hanno perfettamente senso per i nerd delle auto.
- Museo BMW : Situato accanto, questo edificio circolare è spesso chiamato “l’insalatiera” perché ricorda la vista dall’alto del cilindro di un motore o della vaschetta del carburatore.
- BMW Welt : Inaugurata molto più tardi, nel 2007, questa struttura in vetro funge da centro di consegna e polo espositivo. Sembra futuristico e colma il divario tra il passato ingegneristico degli anni ’70 e il futuro elettrico.
Insieme, formano uno dei campus automobilistici più fotografati sulla Terra.
Perché il design a quattro cilindri è ancora importante?
Perché il marchio è cambiato.
Quando le torri furono costruite nel 1972, la BMW produsse berline. Quelli piccoli e sportivi. Il motore a quattro cilindri era il loro pane quotidiano. Era il loro suono e la loro sensazione distintivi.
Oggi? Producono SUV giganti. Auto M ad alte prestazioni. Veicoli elettrici.
La disposizione del motore delle moderne BMW è diversa. Raramente si vede un semplice quattro cilindri su un modello di punta. Ma la torre resta.
È un’ancora. Un promemoria fisico di dove hanno iniziato.
Stando a 326 piedi di altezza, non sembra obsoleto. Semmai, il cemento grezzo e il vetro sembrano più puliti di molte scatole di vetro costruite dopo.
L’architettura è musica congelata o, in questo caso, meccanica congelata.
Guardiamo il cielo a Monaco e vediamo dei cilindri. Non nuvole.
Ti fa meravigliare. Come sarebbero i tuoi spostamenti se il tuo ufficio fosse un motore?
Cambia il modo in cui guidi?
