Жуль Верн посіяв насіння 1875 року. У романі «Таємничий острів» автор передбачив, що колись вода служитиме паливом. Він стверджував, що водень і кисень можуть забезпечити тепло і світло небаченої інтенсивності, з якими було порівняти вугілля. То була наукова фантастика, але ідея прижилася.
Минає сторіччя. З’являється Юлл Браун. Австралійський винахідник та шанувальник Верна заявив, що вирішив цю загадку. Він сказав, що може розділяти водень та кисень у воді за допомогою електрики. Він назвав отриманий результат “газом Брауна”. З’явилися інші назви: HHO, гідрокси, оксигидроген. HHO це просто скорочення для молекули H2O. Два атоми водню. Один атом кисню.
Народилася легенда про автомобіль, який працює на воді. Вже понад тридцять років триває спекотна суперечка. Спекуляція. Спори. Спростування. Твердження Брана зберігаються, незважаючи на відсутність доказів. Автомобіль на водному паливі залишається механічним еквівалентом снігової людини. Можливо, вона існує. Можливо, ні. Віра рухає вірою більше, ніж фізика.
Як заявляють, що працюють системи HHO
Теорія проста. Система використовує генератор вашого автомобіля. Вона пропускає електричний струм через воду. У воді міститься електроліт. Зазвичай це сіль. Електрика розриває зв’язок між молекулами водню та кисню. Гази вирізняються. Вони збираються. Вони надходять у двигун.
Виробники стверджують, що енергоємність водню у тисячі разів вища, ніж у бензину. Вони кажуть, що вам потрібно зовсім небагато. Газ подається у впускний колектор. Двигун засмоктує його. Відбувається горіння. Водень та кисень знову з’єднуються. Вгадали. Вода.
Прихильники стверджують, що цей процес підвищує пробіг. Вони заявляють про приріст від 50 відсотків до більш як 200 відсотків. Вони обіцяють зниження викидів. Автомобіль на водному паливі ще не сходить із заводських конвеєрів, але обіцянка залишається.
Чому HHO суперечить законам фізики
2007 року Міністерство транспорту США випустило звіт. Він вивчав упорскування водню в комерційні дизельні автомобілі. У звіті передбачалося, що упорскування водню може збільшити пробіг і знизити викиди.
Теоретики альтернативної енергії підбадьорилися. Вони побачили підтвердження. Прихильники чистої енергії побачили перемогу. Водень – найпоширеніший елемент у Всесвіті. Здавалося, що це життєздатно.
Браун і Верн мали рацію, до певної міри.
Електроліз працює. Більшість систем використовують стопку сталевих пластин. Вони діють як позитивні та негативні полюси. Генератор автомобіля забезпечує струм. З гідроксидом калію як електроліт струм розриває молекули води. Газ затягується у впускний колектор за рахунок вакуум двигуна. Прихильники кажуть, що це покращує згоряння палива. Вони кажуть, що це збільшує пробіг. Або замінює паливо.
Фізика не згодна.
Закони термодинаміки суворої. Потрібно більше енергії для створення газу, ніж ви отримуєте назад. Вихідна потужність системи менша за її вхідну потужність. Ви розряджаєте акумулятор. Генератор працює важче. Він споживає більше енергії від двигуна.
Критики свідчать про обсяг. Автомобілю потрібно багато енергії для руху. Вам потрібно багато газу, щоб зробити цю енергію. Генератор не може видати струм, необхідний для створення достатньої кількості HHO для заміни палива. Математика не сходиться.
Обережно при покупці та практичні ризики
Ринок цих систем переповнений. Декілька сайтів продають готові друковані плати. Вони підключаються до модуля керування двигуном (ECM). Мета – обдурити комп’ютер. ECM думає, що все гаразд.
Це небезпечно. Втручання у електроніку може пошкодити двигун. Неправильні співвідношення повітря-паливо викликають детонацію. Перегрів. Катастрофічна відмова.
Тест на викиди – ще один ризик. Якщо система змінює процес згоряння, автомобіль може не перевірити. Штрафи коштуватимуть дорожче, ніж сама система. Економія, яку ви, на вашу думку, отримуєте? Це ілюзії.
Вердикт
Системи HHO цікаві. Вони представляють потенціал. Вони надихають любителів саморобок. Мрійники люблять створювати химерні технології. У концепції збагачення воднем є крихта істини. Але чи справді вона працює як джерело палива?
Мабуть, ні. Енергетичні витрати на генерацію газу перевищують енергію, що повертається. Навантаження на генератор зводить нанівець будь-яку незначну економію. Фізика зрозуміла.
Можливо, одного разу ви побачите снігову людину, яка керує водним автомобілем Pinto. Але до того часу автомобіль на воді залишається міфом. Цікавим міфом. Але все-таки міфом.
