Xpeng P7 вже тут. Він знаходиться в Мельбурні та ефектно розташувався поряд з Tesla Model 3 та BYD Seal. Але чи зможете ви справді купити його в Австралії?
Автовиробник поки не ухвалив остаточного рішення.
У рамках перезапуску на австралійському ринку цього тижня компанія представила ліфтбек другого покоління. Цей офіційно підтримуваний вихід на ринок включає чотири позашляховики та сімейний мінівен, які надійдуть до салонів у найближчі шість місяців. Однак P7 – виняток. Це єдиний серійний автомобіль, запуск якого ще не підтверджений. Не йдеться про концепт Aircraft Carrier або майбутній флагман. Саме P7 залишається під питанням.
Чому така затримка?
Браян Гу, віце-голова Xpeng, підтвердив, що седани втрачають свої позиції.
«Я спостерігаю тенденцію, за якої седани стають все маргінальнішою категорією… Ми дуже ретельно обмірковуємо, чи варто виводити більше седанів на цей ринок».
Рішення ще не ухвалено, але дані говорять самі за себе.
Зрушення на ринку електромобілів в Австралії
Погляньмо на цифри. Вони не брешуть.
Tesla знову продає автомобілі у всьому світі, але на місцевому ринку основний обсяг забезпечують кросовери. Model Y стала першим електромобілем, який очолив щомісячні рейтинги продажів у травні. Що стосується Model 3? Продажі впали на 14,1% за перші шість місяців 2026 року, було реалізовано лише 3192 одиниці.
Тим часом BYD Seal іде проти тренду. Продаж зріс на 64,9% — це 2654 поставки. Він буквально відкушує частку у Model 3.
А ось Kia EV4, прямий конкурент седанів, зробив внесок у загальну кількість продажів Kia лише у розмірі 277 одиниць. Це все.
Пасажирські седани втрачають актуальність. Кросовери захопили ринок у 2012 році (Mazda 3), а пікапи зайняли лідируючу позицію у 2016 році (Toyota HiLux, потім Ford Ranger). Седани зараз – це, по суті, формат, що застаріває.
Так чому ж показано P7?
Характеристики Xpeng P7 проти Tesla Model 3
P7 виглядає вражаюче. Це ліфтбек, а не класичний седан із традиційним багажником.
У Китаї модель вийшла як покоління «E29» у 2025 році. Ось що на вас чекає, якщо автомобіль дістанеться до Австралії:
- Габарити: 5017 мм завдовжки, 1970 мм завширшки, 1427 мм заввишки. Він справді великий.
- Базова версія: Задній привід. Двигун потужністю 270 кВт, момент, що крутить, 465 Нм. Батарея LFP ємністю 74,9 кВт · год.
- Запас ходу (CLTC): 702 км для базової моделі.
- Флагман Ultra: Повний привід з двома двигунами. Потужність 437 кВт, момент, що крутить, 695 Нм. Розгін до 100 км/год за 3,7 секунди.
- Дальнобійна версія: Батарея ємністю 92,2 кВт · год збільшує запас ходу по циклу CLTC до 820 км. У версії Ultra цей показник становить 750 км.
Ціна має значення. У Китаї P7 і Model 3 можна порівняти за вартістю. В Австралії Tesla Model 3 починається від 54900 доларів плюс витрати на реєстрацію. Якщо Xpeng запропонує аналогічну ціну, це буде конкурентоспроможним. Але вартість виходу — лише один із чинників.
Конкуренція посилюється
Ви маєте боротися не тільки з Tesla.
Mazda привозить електричний ліфтбек 6e до Австралії вже цього місяця. Постачання починаються негайно. Xpeng уважно стежитиме за цими показниками продажів. Це нішевий сегмент із низьким обсягом, але тут спостерігається зростання.
Kia EV4 показав нам напрямок руху. Модель не змогла завоювати популярність, незважаючи на рекордну частку ринку електромобілів, стимульовану високими цінами на пальне. Седани продавати складно.
Xpeng також продає у Китаї модель M03. Вона менша, орієнтована на молодих покупців і дешевша. Також існує P7+ – більший ліфтбек зі спокійним дизайном. Базовий P7 знаходиться між ними: спортивний, великий та ризикований для австралійського ринку.
Чи прийде він?
Xpeng “вивчає ринок”.
Флагманський кросовер GX надійде у продаж не раніше 2027 року. Терміни невизначені. Але P7 перебуває у дивному підвішеному стані. Це чудовий автомобіль. Він швидкий. Він ефективний. Але австралійці купують Ranger та Hilux. Вони купують Model Y. Вони купують BYD Seal, якщо ціна досить низька.
Для седана потрібен інший підхід. Інші рекламні витрати. Впевненість у тому, що покупці все ще хочуть бачити багажник.
P7 готовий. Ринок скептично налаштований. Рішення залежить від того, чи захоче Xpeng боротися з крутим підйомом для продажу седанів або почекати, поки тренд зміниться.
Ми дізнаємося про це незабаром. Але не чекайте на появу цієї моделі у вашому гаражі до Різдва.
