Beratnya 725,9 kilogram. Jumlah tersebut kurang dari 730 kg kecemasan era timbal-asam yang dibungkus dalam kemasan litium-besi-fosfat. BYD Da Han tidak hanya membawa baterai; itu membawa jangkar. Mobil berkekuatan 102,3 kilowatt-jam yang menyumbang sekitar sepertiga dari seluruh bobot trotoar sedan tersebut.
Apakah itu penting? Lihatlah jangkauannya.
Mengapa baterai BYD Da Han sangat berat?
BYD tidak menahan kepadatan. Menurut daftar pengurangan pajak terbaru Kementerian Perindustrian dan Teknologi Tiongkok, Da Han yang serba listrik mendapat paket baterai standar 102,3 kW yang dibuat oleh anak perusahaan mereka sendiri, FinDreams.
Angka 102,3 kWh menonjol. Bukan karena unik. Namun karena muatan yang dimintanya.
Chemistry LFP ini solid. Tahan lama. Murah untuk dibuat. Tapi massa tidak bernegosiasi. Varian penggerak roda belakang (RWD) memiliki bobot antara 2.260 dan 2.325 kilogram. Itu berat. Untuk konteks. Kebanyakan sedan ukuran menengah memiliki berat sekitar 1,8 ton. Versi Da AWD? 2.505kg. Ini mengarah ke wilayah pengambilan.
Namun.
Da Han EV menawarkan jangkauan hingga 1.002 km. Di bawah standar CLTC.
Itu berarti lebih dari 1.000 kilometer dengan sekali pengisian daya. Model RWD berada antara 970 km dan 1,08 km, tergantung pada berapa banyak gadget mewah yang Anda pasang ke bingkainya. Versi all-wheel-drive mengorbankan sedikit jarak tempuh. Dua motor digabungkan menghasilkan 570 kW—sekitar 764 tenaga kuda. Kekuasaan memakan efisiensi. Jadi, Anda mendapatkan jarak 820 hingga 880 kilometer. Masih terhormat.
Varian mana yang menawarkan jangkauan lebih praktis?
Itu tergantung pada apakah Anda menyukai kecepatan atau keheningan.
Pengaturan RWD motor tunggal memberi Anda 370 kW. 496 hp. Itu menarik. Cukup untuk mengganggu lalu lintas tanpa membuat ban meleleh. Tapi jika Anda membutuhkan pegangan. Atau akselerasi brute force. Anda membeli trim AWD.
Ada trade-off. Berat versus putaran roda. Model AWD kehilangan potensi jangkauan sekitar 150-180 kg karena motor ganda dan perangkat keras drivetrain menambah bobot mati bahkan sebelum baterai mulai bekerja.
Mengapa Anda membeli versi hybrid plug-in?
Karena listrik itu nyaman tetapi dibatasi oleh waktu. Da Han DM-i mengubah permainan.
Ini tidak sepenuhnya menggunakan listrik. Ia menggunakan mesin bensin 1,5 liter—unit turbocharged yang diberi nama BYD472ZQZ. Itu menghasilkan 115 kW. Dipasangkan dengan motor listrik berkekuatan 200 kW, jadinya serius. Hibrida menggunakan baterai yang lebih kecil yaitu 54,4 kWh. Sekitar setengah ukuran benjolan EV.
Namun trik ajaibnya adalah pengelompokan jangkauan. Dalam mode listrik murni? Anda dapat menempuh 470 km.
Tunggu. Itu salah. Tidak. Bukan itu. Pengendaraan serba listrik sejauh 470 kilometer sebelum mesin bensin bekerja untuk dukungan termal. Kemudian sistem hibrida mengambil alih seluruh benua. Ini memecahkan rentang kecemasan
