Le auto sono già parcheggiate negli showroom. Ciò non dovrebbe sorprendere nessuno, dato il trambusto del moderno marketing automobilistico. La joint venture Chery Jaguar Land Rover (JLVR), che opera con il suo nuovo marchio indipendente Freelander, ha ufficialmente dato il via al suo roadshow in anteprima in 30 città. Questo enorme tour copre 17 province in tutta la Cina.
L’hardware viene visualizzato in anticipo. Così sono i titoli. Ma il lancio ufficiale sul mercato è ancora in attesa nei tempi previsti.
Dove si svolgerà il roadshow della Freelander 8?
Il tour di anteprima è iniziato all’inizio della stagione, con il lancio ufficiale il 12 luglio ad Aranya. Si conclude il 1 agosto 2035? No. Luglio 2026. Sì, 2026. Stiamo assistendo a un debutto alla fine del 2026.
La tappa iniziale del viaggio si ferma nei principali snodi. Stiamo parlando di Pechino. Shenzen. Chengdu. Guangzhou. Shangai. Hangzhou.
Altre fermate arriveranno più tardi, anche se l’elenco non è ancora completamente pubblico. Mentre questi showroom mobili si espandono in tutto il paese, rivenditori autorizzati selezionati mettono le mani su unità fisse. È un approccio a doppio binario. Muoviti con la folla o siediti a casa con uno schermo statico. Entrambi funzionano.
Perché guardare un SUV inedito?
Non stai solo vedendo la carrozzeria. Stai vedendo le ossa della macchina. La Freelander 8 si distingue perché è il primo modello prodotto dallo stesso marchio Freelander. Prima di questo, il nome viveva esclusivamente sotto l’egida Jaguar, principalmente su SUV robusti con un pedigree diverso. Ora? È separato. Indipendente. Prodotto all’interno della struttura della joint venture JLVR in Cina.
Il prezzo non è stato abbassato. Le date di consegna rimangono un mistero. Ma la scheda tecnica ci dice esattamente cosa stiamo ottenendo.
Questa scatola lunga 2,2 metri può gestire il fango?
Parliamo di autonomia. Il Freelander 8 è un EREV: veicolo elettrico ad autonomia estesa. Funziona con l’elettricità, ma trasporta un range extender a benzina da 1,5 T per mantenere le luci accese. Quel motore eroga 115 kW. Oppure 154 cavalli per la folla imperiale.
L’accumulo di energia si trova in un pacco batterie NMC ternario CATL da 60,33 kWh. Guida esclusivamente elettrica? L’azienda dichiara 221 km in cicli WLTC. È sufficiente per spostarsi in città senza versare una goccia di carburante.
Ma questo non è un negozio di generi alimentari. Questa cosa è costruita per scavare. L’architettura funziona su un sistema a 800 V. La ricarica raggiunge il picco di 350 kW con capacità 6C segnalate. È veloce. Molto veloce.
Poi c’è il telaio. Una sospensione pneumatica chiusa a doppia camera mantiene la guida morbida. Un sistema di gestione del terreno i-ATS messo a punto da Huawei decide quale ruota ha bisogno di trazione quando colpisci il fango. E il bloccaggio dei differenziali? Li ha. Blocco meccanico anteriore. Limitatore elettronico posteriore a slittamento. Blocco del centro virtuale.
Hai bisogno di trainare una roulotte? Un pacchetto di traino opzionale supporta fino a 2.000 kg di peso lordo del rimorchio.
All’interno dell’abitacolo: uno schermo che non si ferma mai
Entra e la prima cosa che ti colpisce è la luce.
La Freelander 8 è dotata di un enorme display panoramico. 46,3 pollici in diagonale. Ciò significa più di 1,2 metri sulle tue ginocchia. Raggiunge la risoluzione 8K. 1000 nit di luminosità massima. Anche la luce solare diretta fatica ad accecarti qui.
Questo pannello è abbinato a una tradizionale consolle centrale da 15,6 pollici. L’alimentazione proviene da un processore Qualcomm Snapdragon 8397. Liscio. Veloce. Probabile.
La guida autonoma resta un punto controverso. Precedenti documenti normativi menzionavano le versioni del sistema ADS di Huawei, incluse 4.1 e 5.0. Il software di produzione finale non è stato confermato. Aspettatevi che arrivi quando arriva l’auto.
Chi vince questo segmento?
Le dimensioni contano in questo mercato. La Freelander 8 è enorme.
- Lunghezza: 5.118 mm nelle configurazioni standard, che si estende fino a 5.185 mm a seconda dei paraurti.
- Larghezza: 2050 mm. Avrai bisogno di ampi parcheggi.
- Altezza: 1898 mm. Non proprio un monolite, ma alto.
- Passo: 3040 mm. Lo spazio per le gambe posteriori è garantito.
- Posti a sedere: Sei posti in configurazione 2+2+6.
- PTT: 3.495 kg.
La disposizione a sei posti si rivolge direttamente agli utenti familiari. Sedie del capitano della fila centrale. Sedie da capitano opzionali per la parte centrale o opzioni panca a seconda del rivestimento. Il kit di traino aggiunge la versatilità che manca ai veicoli elettrici più piccoli.
Quando posso acquistarlo?
Il Freelander 8 prevede il lancio sul mercato cinese nella seconda metà del 2oo26.
Queste prime esposizioni dei rivenditori e il roadshow sono esercizi di marketing. Sono teaser. Non presentarti in concessionaria con un assegno circolare aspettandoti di riportare l’auto a casa. L’inventario è di sola visualizzazione. Le consegne ufficiali non sono iniziate.
La corsa verso il traguardo del segmento dei SUV da 2,0 milioni di yuan è appena iniziata. Con la tecnologia Huawei sotto il cofano, l’architettura da 800 V e un telaio costruito per la neve, Chery punta in alto. Se il mercato sarà d’accordo è tutta un’altra questione.
Le macchine sono qui. Le specifiche sono trapelate. Ora aspettiamo che il prezzo si rompa.
