Os carros já estão estacionados nos showrooms. Isso não deveria surpreender ninguém, dada a agitação do marketing automotivo moderno. A joint venture Chery Jaguar Land Rover (JLVR), operando sob sua nova marca independente Freelander, iniciou oficialmente seu roadshow em 30 cidades. Esta enorme turnê cobre 17 províncias da China.
O hardware está aparecendo mais cedo. As manchetes também. Mas o lançamento oficial no mercado ainda aguarda dentro do prazo.
Onde está acontecendo o roadshow do Freelander 8?
A turnê prévia começou no início da temporada, com lançamento oficial em 12 de julho em Aranya. Termina em 1º de agosto de 2035? Não, julho de 2026. Sim, 2026. Esperamos uma estreia no final de 2026.
A etapa inicial da viagem para nos principais centros. Estamos falando de Pequim. Shenzhen. Chengdu. Cantão. Xangai. Hangzhou.
Mais paradas virão mais tarde, embora a lista ainda não seja totalmente pública. Enquanto esses showrooms móveis circulam por todo o país, revendedores autorizados selecionados estão adquirindo unidades fixas. É uma abordagem dupla. Mova-se com a multidão ou fique em casa com uma tela estática. Ambos funcionam.
Por que olhar para um SUV inédito?
Você não está apenas vendo a carroceria. Você está vendo os ossos da máquina. O Freelander 8 se destaca por ser o primeiro modelo produzido pela própria marca Freelander. Antes disso, o nome vivia exclusivamente sob a égide da Jaguar, principalmente em SUVs robustos com um pedigree diferente. Agora? Está separado. Independente. Fabricado dentro da estrutura de joint venture JLVR na China.
O preço não foi reduzido. As datas de entrega permanecem um mistério. Mas a folha de especificações nos diz exatamente o que estamos obtendo.
Esta caixa de 2,2 metros de comprimento consegue lidar com lama?
Vamos conversar sobre alcance. O Freelander 8 é um EREV – veículo elétrico de autonomia estendida. Ele funciona com eletricidade, mas carrega um extensor de alcance a gasolina de 1,5T para manter as luzes acesas. Esse motor produz 115 kW. Ou 154 cavalos de potência para a multidão imperial.
O armazenamento de energia fica em uma bateria ternária NMC CATL de 60,33 kWh. Condução EV pura? A empresa reivindica 221 km em ciclos WLTC. Isso é suficiente para um deslocamento urbano sem derramar uma gota de combustível.
Mas este não é um comprador de supermercado. Essa coisa foi construída para ser explorada. A arquitetura funciona em um sistema de 800V. O carregamento atinge o pico de 350 kW com capacidades 6C relatadas. Isso é rápido. Muito rápido.
Depois, há o material rodante. Uma suspensão pneumática fechada de câmara dupla mantém o passeio confortável. Um sistema de gerenciamento de terreno i-ATS ajustado pela Huawei decide qual roda precisa de tração quando você atinge a lama. E travar diferenças? Tem eles. Fechadura mecânica frontal. Traseira com deslizamento limitado eletrônico. Bloqueio central virtual.
Precisa puxar uma caravana? Um pacote de reboque opcional suporta até 2.000 kg de peso bruto do reboque.
Dentro do cockpit: uma tela que não para de funcionar
Entre e a primeira coisa que atinge você é a luz.
O Freelander 8 apresenta uma enorme tela panorâmica. 46,3 polegadas na diagonal. Isso equivale a mais de 1,2 metros no seu colo. Atinge a resolução de 8K. 1000 nits de brilho máximo. Até a luz solar direta luta para cegá-lo aqui.
Este painel é combinado com uma pilha central tradicional de 15,6 polegadas. A energia vem de um processador Qualcomm Snapdragon 8397. Suave. Rápido. Provável.
A direção autônoma continua sendo um ponto de discórdia. Documentos regulatórios anteriores mencionaram versões do sistema ADS da Huawei, incluindo 4.1 e 5.0. O software de produção final não foi confirmado. Espere que chegue quando o carro chegar.
Quem ganha este segmento?
O tamanho é importante neste mercado. O Freelander 8 é enorme.
- Comprimento: 5.118 mm nas configurações padrão, estendendo-se até 5.185 mm dependendo dos pára-choques.
- Largura: 2050 mm. Você precisará de vagas de estacionamento amplas.
- Altura: 1898 mm. Não é exatamente um monólito, mas alto.
- Distância entre eixos: 3.040 mm. Espaçoso espaço para as pernas traseiro é garantido.
- Assentos: Seis assentos em configuração 2+2+6.
- PBV: 3.495 kg.
O layout de seis lugares atrai diretamente os usuários familiares. Cadeiras de capitão na fila do meio. Cadeiras de capitão opcionais para o meio ou opções de banco dependendo do acabamento. O kit de reboque adiciona versatilidade que falta aos EVs menores.
Quando posso comprar?
O Freelander 8 tem como objetivo o lançamento no mercado chinês no segundo semestre de 2026.
Essas primeiras exibições dos revendedores e o roadshow são exercícios de marketing. Eles são provocadores. Não compareça a uma concessionária com um cheque administrativo esperando levar o carro para casa. O inventário é somente para exibição. As entregas oficiais ainda não começaram.
A corrida para a linha de chegada do segmento de SUVs de 2,0 milhões de yuans apenas começou. Com a tecnologia Huawei sob o capô, arquitetura de 800 V e um chassi construído para neve, a Chery está mirando alto. Se o mercado concorda é outra questão.
Os carros estão aqui. As especificações vazaram. Agora, esperamos que o preço rompa.
