Mobil sudah diparkir di dalam ruang pamer. Hal ini seharusnya tidak mengejutkan siapa pun, mengingat hiruk pikuk pemasaran otomotif modern. Perusahaan patungan Chery Jaguar Land Rover (JLVR), yang beroperasi di bawah merek independen baru Freelander, telah secara resmi memulai roadshow pratinjaunya di 30 kota. Tur besar-besaran ini mencakup 17 provinsi di seluruh Tiongkok.
Perangkat kerasnya muncul lebih awal. Begitu juga dengan berita utama. Namun peluncuran pasar resminya masih menunggu jadwal.
Di mana roadshow Freelander 8 diadakan?
Tur pratinjau dimulai pada awal musim, secara resmi diluncurkan pada 12 Juli di Aranya. Itu selesai 1 Agustus 2035? Juli 2026. Ya, 2026. Kami sedang menantikan debut di akhir tahun 2026.
Bagian awal perjalanan berhenti di pusat-pusat utama. Kita berbicara tentang Beijing. Shenzhen. Chengdu. Guangzhou. Shanghai. Hangzhou.
Perhentian lainnya akan menyusul kemudian, meskipun daftarnya belum sepenuhnya bersifat publik. Sementara ruang pamer keliling ini tersebar di seluruh negeri, dealer resmi terpilih juga mendapatkan unit tetap. Ini adalah pendekatan dua jalur. Bergerak bersama orang banyak, atau duduk di rumah dengan tampilan statis. Keduanya bekerja.
Mengapa melihat SUV yang belum pernah dirilis?
Anda tidak hanya melihat bodyworknya. Anda melihat tulang-tulang mesin. Freelander 8 menonjol karena merupakan model pertama yang diproduksi oleh merek Freelander itu sendiri. Sebelumnya, nama tersebut hanya berada di bawah payung Jaguar, sebagian besar pada SUV tangguh dengan silsilah berbeda. Sekarang? Itu terpisah. Mandiri. Diproduksi dalam struktur usaha patungan JLVR di Tiongkok.
Harga belum diturunkan. Tanggal pengiriman masih menjadi misteri. Namun lembar spesifikasi memberi tahu kita dengan tepat apa yang kita dapatkan.
Apakah kotak sepanjang 2,2 meter ini dapat menampung lumpur?
Mari kita bicara tentang jangkauan. Freelander 8 adalah EREV—kendaraan listrik jarak jauh. Mobil ini menggunakan tenaga listrik, tetapi membawa range-extender bensin 1,5T agar lampunya tetap menyala. Mesin itu mengeluarkan tenaga 115 kW. Atau 154 tenaga kuda untuk imperial crowd.
Penyimpanan daya terdapat dalam paket baterai ternary NMC CATL 60,33 kWh. Mengemudi EV murni? Perusahaan mengklaim 221 km dalam siklus WLTC. Jumlah tersebut cukup untuk melakukan perjalanan di kota tanpa menumpahkan bahan bakar setetes pun.
Tapi ini bukan orang yang suka berbelanja. Benda ini dibuat untuk menggali lebih dalam. Arsitekturnya berjalan pada sistem 800V. Pengisian daya mencapai puncak 350 kW dengan kemampuan 6C yang dilaporkan. Itu cepat. Sangat cepat.
Lalu ada undercarriage. Suspensi udara dua ruang tertutup membuat pengendaraan tetap mewah. Sistem manajemen medan i-ATS yang disetel oleh Huawei menentukan roda mana yang memerlukan traksi saat Anda menabrak lumpur. Dan mengunci perbedaan? Itu memilikinya. Kunci mekanis depan. Slip terbatas elektronik belakang. Kunci pusat virtual.
Perlu menarik karavan? Paket derek opsional mampu menopang berat kotor trailer hingga 2.000 kg.
Di dalam kokpit: layar yang tidak dapat ditutup
Masuklah ke dalam, dan hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah cahayanya.
Freelander 8 menampilkan tampilan panorama yang sangat besar. 46,3 inci secara diagonal. Itu lebih dari 1,2 meter di pangkuan Anda. Ini mencapai resolusi 8K. Kecerahan puncak 1000 nits. Bahkan sinar matahari langsung pun sulit membutakan Anda di sini.
Panel ini dipasangkan dengan tumpukan tengah tradisional berukuran 15,6 inci. Tenaganya berasal dari prosesor Qualcomm Snapdragon 8397. Mulus. Cepat. Mungkin.
Mengemudi otonom masih menjadi perdebatan. Pengajuan peraturan sebelumnya menyebutkan versi sistem ADS Huawei, termasuk 4.1 dan 5.0. Perangkat lunak produksi akhir belum dikonfirmasi. Harapkan itu tiba ketika mobil tiba.
Siapa yang memenangkan segmen ini?
Ukuran penting di pasar ini. Freelander 8 sangat besar.
- Panjang: 5.118 mm pada konfigurasi standar, memanjang hingga 5.185 mm tergantung pada bumper.
- Lebar: 2050 mm. Anda memerlukan tempat parkir yang luas.
- Tinggi: 1898 mm. Tidak terlalu monolit, tapi tinggi.
- Jarak roda: 3040 mm. Ruang kaki belakang yang luas dijamin.
- Tempat Duduk: Enam kursi dalam konfigurasi 2+2+6.
- GVW: 3.495 kg.
Tata letak enam kursi menarik langsung bagi pengguna keluarga. Kursi kapten baris tengah. Kursi kapten opsional untuk pilihan tengah, atau bangku tergantung pada trim. Kit penarik menambah keserbagunaan yang tidak dimiliki kendaraan listrik kecil.
Kapan saya bisa membelinya?
Freelander 8 menargetkan peluncuran pasar Cina pada paruh kedua tahun 2oo26.
Pameran dealer awal dan roadshow ini merupakan latihan pemasaran. Itu adalah teaser. Jangan datang ke dealer dengan cek kasir dan berharap bisa mengantar mobil pulang. Inventaris hanya untuk tampilan. Pengiriman resmi belum dimulai.
Perlombaan menuju garis finis di segmen SUV seharga 2,0 juta yuan baru saja dimulai. Dengan teknologi Huawei, arsitektur 800V, dan sasis yang dibuat untuk salju, Chery memiliki target yang tinggi. Apakah pasar setuju adalah pertanyaan lain.
Mobil-mobilnya ada di sini. Spesifikasinya bocor. Sekarang, kita tunggu sampai label harganya pecah.
