Машини вже припарковані усередині автосалонів. Це не повинно нікого дивувати, якщо врахувати метушню сучасного автомобільного маркетингу. Спільне підприємство Chery Jaguar Land Rover (JLVR), що діє під своїм новим незалежним брендом Freelander, офіційно розпочало своє масштабне турне 30 містами Китаю. Цей масштабний маршрут охоплює 17 провінцій країни.
Залізо з’являється на публіці заздалегідь. Так само, як і гучні заголовки у пресі. Але офіційний вихід на ринок все ще чекає на свій графік.
Де проходить презентаційний тур Freelander 8?
Турне почалося раніше в сезоні: офіційний старт відбувся 12 липня в Аньяні (Aranya). Фінальна точка запланована на 1 серпня 2026 року. Так, саме 2026-й. Ми спостерігаємо за пізнім дебютом моделі.
Перший етап маршруту охоплює великі транспортні вузли. Йдеться про Пекін, Шеньчжен, Ченду, Гуанчжоу, Шанхай і Ханчжоу.
У майбутньому список міст поповнюватиметься, хоча поки що він повністю не розкритий. Поки ці мобільні шоуруми роз’їжджають країною, обрані авторизовані дилери вже отримують доступ до стаціонарних зразків автомобілів. Це двоступінчастий підхід: йди за натовпом або сиди вдома перед статичною виставковою моделлю. Обидва варіанти працюють.
Навіщо дивитися на ще не випущений позашляховик?
Ви бачите тут не просто кузов. Ви бачите скелет машини. Freelander 8 виділяється тим, що це перша модель, випущена саме цим самостійним брендом Freelander. До цього ім’я належало виключно марці Jaguar і асоціювалося переважно з позашляховиками з іншою історією. Тепер бренд відокремлений. Він незалежний і виробляється у структурі спільного підприємства JLVR у Китаї.
Ціни ще не оголошено. Дати постачання залишаються загадкою. Але технічний опис чітко свідчить, що саме ми отримуємо.
Чи зможе ця «коробка» завдовжки 2,2 метри впоратися із брудом?
Давайте поговоримо про запаси ходу. Freelander 8 – це EREV (електромобіль з розширюваним запасом ходу). Він їздить електрикою, але оснащений 1,5-літровим бензиновим генератором (range-extender), щоб підтримувати роботу всіх систем. Цей двигун видає 115 кВт (близько 154 к.с. для шанувальників імперської системи вимірів).
Місткість акумуляторної батареї від CATL становить 60,33 кВт·год (трикомпонентний NMC). Чистий електрорежим? За циклом WLTC виробник заявляє до 221 км. Цього достатньо для міських поїздок без витрати палива.
Але це не просто автомобіль для подорожей до магазину. Він створений для копання. Архітектура базується на 800-вольтовій електричній системі. Пікова потужність заряджання досягає 350 кВт з підтримкою технології 6C. Це дуже швидко. Справді швидко.
Щодо шасі: двокамерна пневматична підвіска забезпечує комфортну їзду. Система управління рельєфом i-ATS, налаштована Huawei, визначає, якому колесу потрібне зчеплення, коли ви виїжджаєте на бруд. Блокування диференціалів? Вони є. Механічний блокування спереду. Електронне блокування з обмеженим ковзанням ззаду. Віртуальне центральне блокування.
Потрібно буксирувати караван? Опціональний комплект буксирування дозволяє перевозити причіп вагою до 2000 кг.
У салоні: екран, який не вимикається
Сідайте всередину, і насамперед вас вразить світло.
Freelander 8 оснащений величезним панорамним дисплеєм. Діагональ становить 46,3 дюйми — це більше 1,2 метра, що розтягнулися через усю вашу «lap». Роздільна здатність екрану – 8K, пікова яскравість досягає 1000 нит. Навіть пряме сонячне світло не засліпить вас тут.
Цей дисплей доповнений традиційним центральним екраном діагоналлю 15,6 дюйми. За продуктивність відповідає процесор Qualcomm Snapdragon 8397. Плавно. Швидко. Певно, саме так і є.
Питання з автономним водінням поки що залишаються дискусійними. Попередні реєстраційні документи згадували версії системи Huawei ADS, включаючи 4.1 та 5.0. Остаточне програмне забезпечення для серійних автомобілів ще не підтверджено. Очікується, що воно з’явиться разом із самою машиною.
Хто виграє у цьому сегменті?
Розміри у цьому сегменті мають значення. Freelander 8 дійсно великий.
Довжина: 5118 мм у стандартних модифікацій, до 5185 мм залежно від бамперів.
* Ширина: 2050 мм. Вам знадобляться широкі місця для паркування.
* Висота: 1898 мм. Не дуже монументально, але досить високо.
* Колісна база: 3040 мм. Простор позаду гарантовано.
* Розсадка: 6 місць у конфігурації 2+2+2 (зазвичай такі конфігурації описуються як 2+2+2, в оригіналі вказано “2+2+6”, що є явною помилкою, оскільки сума 10 місць при заявлених 6; контекст “six seats” підтверджує кількість місць). Примітка перекладача: в оригіналі друкарська помилка “2+2+6” при заяві 6 місць. Логічно припустити 2+2+2.
Повна маса: * 3495 кг.
Шестимісне планування безпосередньо орієнтоване на сімейних користувачів. Крісла капітанського типу у другому ряду. Можливі опціональні окремі крісла або лава, залежно від комплектації. Комплект для буксирування додає універсальності, якої не вистачає компактнішим електромобілям.
Коли я зможу його купити?
Вихід Freelander 8 на китайський ринок намічено на другу половину 2026 року.
Ранні виставки в салонах та турне – це маркетингові ходи. Це “трейлери” перед релізом. Не приїжджайте до дилерського центру з чек-касою, очікуючи виїхати на машині додому. Наявність автомобілів у салонах – лише для демонстрації. Офіційні постачання ще не почалися.
Перегони до фінішу в сегменті позашляховиків вартістю 2 мільйони юанів тільки розпочалися. Оснащений технологіями Huawei, архітектурою на 800 В та шасі, створеним для їзди снігом, Chery ставить дуже високу планку. Чи зможе ринок оцінити ці здобутки — велике питання.
Машини вже тут. Характеристики вже проникли в мережу. Тепер нам залишається чекати, коли стане відома остаточна ціна.
