Samochody są już zaparkowane w salonach. Nie powinno to dziwić, biorąc pod uwagę zgiełk współczesnego marketingu samochodowego. Spółka joint venture Chery, Jaguar Land Rover (JLVR), działająca pod nową niezależną marką Freelander, oficjalnie rozpoczęła swoje główne tournée po 30 miastach w Chinach. Ten zakrojony na szeroką skalę szlak obejmuje 17 województw kraju.
„Żelazo” pojawia się publicznie z wyprzedzeniem. Podobnie jak wielkie nagłówki w prasie. Oficjalna premiera rynkowa wciąż jednak czeka na swój harmonogram.
Gdzie odbywa się trasa prezentacyjna Freelandera 8?
Turniej rozpoczął się wcześniej w sezonie: oficjalny start odbył się 12 lipca w Aranyi. Ostatni punkt zaplanowano na 1 sierpnia 2026 roku. Tak, dokładnie 2026. Szykujemy późny debiut modelu.
Pierwszy etap trasy obejmuje główne węzły komunikacyjne. Mówimy o Pekinie, Shenzhen, Chengdu, Guangzhou, Szanghaju i Hangzhou.
Lista miast będzie w przyszłości poszerzana, choć nie została jeszcze w pełni ujawniona. Podczas gdy te mobilne salony podróżują po całym kraju, wybrani autoryzowani dealerzy uzyskują już dostęp do stacjonarnych próbek pojazdów. Jest to podejście dwuetapowe: podążaj za tłumem lub usiądź w domu przed statycznym modelem wystawowym. Obie opcje działają.
Po co patrzeć na SUV-a, który nie został jeszcze wypuszczony na rynek?
To, co tu widzicie, to nie tylko ciało. Widzisz szkielet samochodu. Freelander 8 wyróżnia się tym, że jest pierwszym modelem tej niezależnej marki Freelander. Wcześniej nazwa należała wyłącznie do marki Jaguar i kojarzona była głównie z SUV-ami o innej historii. Teraz marka jest odrębna. Jest niezależny i produkowany w ramach spółki joint venture JLVR w Chinach.
Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone. Terminy dostaw pozostają tajemnicą. Ale opis techniczny jasno mówi, co dokładnie dostajemy.
Czy ta „pudełko” o długości 2,2 metra poradzi sobie z błotem?
Porozmawiajmy o rezerwach mocy. Freelander 8 to pojazd elektryczny EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu). Jest zasilany energią elektryczną, ale jest wyposażony w 1,5-litrowy generator benzynowy (przedłużający zasięg), zapewniający działanie wszystkich systemów. Silnik ten wytwarza 115 kW (około 154 KM dla fanów imperialnego systemu miar).
Pojemność akumulatorów firmy CATL wynosi 60,33 kWh (trzyogniwowy NMC). Czysty tryb elektryczny? Według cyklu WLTC producent deklaruje przebieg do 221 km. To wystarczy na wycieczki po mieście bez spalenia ani kropli paliwa.
Ale to nie jest samochód tylko na wypady do sklepu. Jest stworzony do kopania. Architektura opiera się na systemie elektrycznym 800 V. Szczytowa moc ładowania osiąga 350 kW przy obsłudze technologii 6C. To bardzo szybkie. Naprawdę szybko.
Jeśli chodzi o podwozie, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne zapewnia komfortową jazdę. System kontroli terenu i-ATS, dostrojony przez Huawei, wykrywa, które koło potrzebuje przyczepności, gdy uderzysz w ziemię. Blokady mechanizmu różnicowego? Są. Blokada mechaniczna z przodu. Elektroniczna blokada o ograniczonym poślizgu z tyłu. Wirtualny zamek centralny.
Potrzebujesz holować przyczepę kempingową? Opcjonalny zestaw do holowania umożliwia ciągnięcie przyczepy o masie do 2000 kg.
W kabinie: ekran, którego nie da się wyłączyć
Usiądź w środku, a pierwszą rzeczą, która cię uderzy, jest światło.
Freelander 8 jest wyposażony w ogromny panoramiczny wyświetlacz. Przekątna wynosi 46,3 cala – to ponad 1,2 metra rozciągającego się na całych „kolanach”. Rozdzielczość ekranu wynosi 8K, szczytowa jasność sięga 1000 nitów. Nawet bezpośrednie światło słoneczne Cię tu nie oślepi.
Uzupełnieniem tego wyświetlacza jest tradycyjny centralny ekran o przekątnej 15,6 cala. Za wydajność odpowiada procesor Qualcomm Snapdragon 8397. Gładki. Szybko. To prawdopodobnie prawda.
Kwestie związane z autonomiczną jazdą nadal pozostają kontrowersyjne. W poprzednich dokumentach rejestracyjnych wspominano o wersjach systemu Huawei ADS, m.in. 4.1 i 5.0. Ostateczna wersja oprogramowania dla samochodów produkcyjnych nie została jeszcze potwierdzona. Oczekuje się, że pojawi się wraz z samym samochodem.
Kto wygra w tym segmencie?
Rozmiary mają znaczenie w tym segmencie. Freelander 8 jest naprawdę ogromny.
- Długość: 5118 mm dla modyfikacji standardowych, do 5185 mm w zależności od zderzaków.
- Szerokość: 2050 mm. Będziesz potrzebować dużej ilości miejsc parkingowych.
- Wysokość: 1898 mm. Niezbyt monumentalny, ale dość wysoki.
- Rozstaw osi: 3040 mm. Przestrzeń z tyłu jest gwarantowana.
- Układ siedzeń: 6 miejsc w układzie 2+2+2 (przeważnie takie konfiguracje są opisywane jako 2+2+2, w oryginale jest napisane „2+2+6”, co jest oczywistą literówką, gdyż suma wynosi 10 miejsc, gdy jest podana jako 6; kontekst „sześć miejsc” potwierdza liczbę miejsc). Przypis tłumacza: w oryginale przy deklarowaniu 6 miejsc wkradła się literówka „2+2+6”. Logiczne jest założenie 2+2+2.
- Masa całkowita: 3495 kg.
Układ składający się z sześciu miejsc jest skierowany bezpośrednio do użytkowników rodzinnych. Krzesła kapitańskie w drugim rzędzie. W zależności od konfiguracji dostępne są opcjonalne pojedyncze siedzenia lub ławka. Pakiet do holowania zapewnia wszechstronność, której brakuje mniejszym pojazdom elektrycznym.
Kiedy mogę to kupić?
Freelander 8 ma zostać wprowadzony na rynek chiński w drugiej połowie 2026.
Wczesne wystawy w salonach i wycieczki to chwyt marketingowy. Są to przedpremierowe „zwiastuny”. Nie pojawiaj się u dealera z paragonem, spodziewając się odwieźć samochód do domu. Obecność samochodów w salonach ma wyłącznie charakter demonstracyjny. Oficjalne dostawy jeszcze się nie rozpoczęły.
Wyścig do mety w segmencie SUV-ów za 2 miliony juanów właśnie się rozpoczął. Wyposażony w technologię Huawei, architekturę 800 V i obudowę zbudowaną na śnieg, Chery stawia poprzeczkę bardzo wysoko. Dużym pytaniem jest, czy rynek będzie w stanie docenić te osiągnięcia.
Samochody już są. Specyfikacje wyciekły już do sieci. Teraz pozostaje nam tylko poczekać, aż znana będzie ostateczna cena.
