Apa yang menjadikan GV90 andalan baru?
Itu terjadi berminggu-minggu bahkan sebelum sebagian besar dari kita dapat menghabiskan kopi pagi kita. GV90 akan datang. Ini adalah andalan Genesis. Dan ya. Ia menginginkan perhatian Anda.
Peter Kronschnabl. Eropa MD untuk merek tersebut. Dia tidak berbasa-basi. Dia mengatakan kepada Autocar bahwa GV90 hadir bukan untuk bersikap sopan. Ini hadir untuk mendorong kredensial premium ke tingkat yang lebih tinggi. “Anda harus menunjukkan apa yang bisa Anda lakukan dengan kemewahan tertinggi.” Inilah pertunjukan itu.
Jadi. Apa yang dilakukan Genesis GV90 sedangkan Range Rover tidak?
Penjelasan pintu gerbong berengsel belakang
Lihatlah pintu belakang. Mereka bergantung ke depan. Seperti Rolls-Royce. Bukan metafora. pintu kereta yang sebenarnya.
Kronschnabl menyebutnya sebagai pernyataan. Dan mengapa tidak? Ini jarang terjadi di SUV. Mobil konsep. Neolun. Itu memilikinya. Model produksi mempertahankannya. Paten menunjukkan sistem engsel ganda. Engsel terhubung ke bodi dan rangka. Segel ekstra. Isolasi yang lebih baik. Integritas struktural tidak hanya berarti kekuatan di sini. Artinya tenang.
Apakah ini tidak praktis? Mungkin untuk tempat parkir London yang sempit. Tapi ini bukan untuk lalu lintas London. Ini untuk tiba.
Di dalam? Ini sangat luas. Spy shot menunjukkan ukuran mobil ini melebihi Kia EV9. Bahkan Hyundai Ioniq 9. Ia memiliki dasar yang sama tetapi memakainya seperti setelan khusus. Tata letak standar? Tiga baris. Masing-masing dua kursi.
Tapi ada perubahan. Media Korea melihat prototipenya. Hanya untuk empat tempat duduk. Dua singgasana mewah di belakang. Lantai kayu. Kulit berlapis berlimpah. Jika Anda menginginkan spesifikasi mewah Genesis GV90. Ini adalah mereka.
Fitur teknologi dan hiburan
Ada layar. Tapi tidak untuk navigasi.
Layar teater. Untuk hiburan di dalam mobil. Kronschnabl mengatakan ia dipadukan dengan teknologi dan material kelas atas untuk menjadikan SUV ini sebagai “puncak” dalam jajarannya.
Mengapa repot-repot? Karena kemewahan bukan lagi sekedar kulit. Ini adalah gangguan. Ini adalah pencelupan. GV90 mengetahui arah pasar. Itu tidak hanya membuat Anda duduk. Itu menghibur Anda.
“Anda perlu menunjukkan apa yang dapat Anda lakukan dengan kemewahan terbaik. Ini adalah GV90.”
Seberapa cepat dan jauh GV90 dapat melaju?
Ukuran menyiratkan berat. Tapi ini listrik. Jadi kecepatan itu mudah.
- Baterai: Sekitar 110kWh.
- Jangkauan: Lebih dari 350 mil.
- Tenaga: Motor ganda yang mampu melampaui 500bhp.
- Drivetrain: Penggerak empat roda.
- Pengisian daya: Hingga 350kW.
Itu monster di atas kertas. Dan memang seharusnya begitu. Ini menyaingi para pemukul berat di segmen EV mewah. Statistik Jangkauan dan kinerja Genesis GV90 menempatkannya dalam persaingan serius dengan raksasa yang sudah mapan. Tidak ada permintaan maaf di sana.
Divisi kinerja magma
Tunggu. Ada mobil lain.
Magma GV60. Ini diluncurkan tepat sebelum pengumuman besar ini. Tenaganya 641bhp. 0-100 km/jam dalam 3,4 detik. Kecepatan tertinggi 164 mph.
Kronschnabl mengungkapkan ini hanyalah permulaan. Sebuah “program kinerja yang lebih luas.” Magma bukan sekadar lencana. Itu adalah sub-merek. Saingan Mercedes AMG. Dan BMW M.
Mengapa dua jalur? Satu untuk kemewahan. Satu untuk olahraga. GV90 menangani tali beludru. Magma menangani garis merah.
Jadi. Anda memiliki pintu pelatih. Sebuah bioskop. Lantai kayu. Atau Anda memiliki seperempat mil 3 detik. Kejadian mana yang Anda pilih?
Pasar belum mengambil keputusan. GV90 menyampaikan maksudnya terlebih dahulu. Mari kita lihat apa yang dilakukan orang lain.
