O que torna o GV90 o novo carro-chefe?
Chega semanas antes que a maioria de nós consiga terminar o café da manhã. O GV90 está chegando. É o carro-chefe do Genesis. E sim. Ele quer sua atenção.
Peter Kronschnabl. Europa MD para a marca. Ele não mediu palavras. Ele disse à Autocar que o GV90 não está aqui para ser educado. Está aqui para levar as credenciais premium ao limite. “Você precisa mostrar o que você pode fazer no segmento de luxo.” Este é aquele show.
Então. O que o Genesis GV90 está fazendo que o Range Rover não está?
Portas de ônibus com dobradiças traseiras explicadas
Olhe para as portas traseiras. Eles se inclinam para frente. Como um Rolls-Royce. Não é uma metáfora. Portas reais do ônibus.
Kronschnabl os chama de declaração. E por que não? É raro em um SUV. O carro-conceito. O Neolun. Tinha eles. O modelo de produção os mantém. As patentes mostram um sistema de dobradiça dupla. As dobradiças se conectam ao corpo e à estrutura. Selos extras. Melhor isolamento. Integridade estrutural não significa apenas força aqui. Significa silêncio.
É impraticável? Talvez para uma vaga estreita de estacionamento em Londres. Mas isto não é para o tráfego de Londres. Isto é para chegar.
Dentro? É vasto. Tiros de espionagem sugerem que ele supera o Kia EV9. Até o Hyundai Ioniq 9. Ele compartilha os mesmos fundamentos, mas os usa como um terno personalizado. Disposição padrão? Três linhas. Dois assentos cada.
Mas há uma reviravolta. A mídia coreana viu um protótipo. Apenas quatro lugares. Dois tronos opulentos nas costas. Piso de madeira. Couro acolchoado abundante. Se você quiser especificações de luxo do Genesis GV90. Estes são eles.
Recursos de tecnologia e entretenimento
Há uma tela. Mas não para navegação.
Uma tela de teatro. Para entretenimento no carro. Kronschnabl diz que combina tecnologia e materiais de primeira linha para tornar este SUV o “pináculo” da linha.
Por que se preocupar? Porque luxo não é mais apenas couro. É uma distração. É imersão. O GV90 sabe para onde o mercado está indo. Não apenas acomoda você. Isso te diverte.
“Você precisa mostrar o que você pode fazer no segmento de luxo. Este é o GV90.”
Quão rápido e longe o GV90 pode ir?
Tamanho implica peso. Mas isso é elétrico. Então a velocidade é fácil.
Bateria: Cerca de 110kWh.
– Alcance: Mais de 350 milhas.
– Potência: motores duplos ultrapassando 500 cv.
– Transmissão: Tração nas quatro rodas.
Carregamento: até 350kW.
É um monstro no papel. E deveria ser. Ele rivaliza com os pesos pesados no segmento de EV de luxo. As estatísticas de alcance e desempenho do Genesis GV90 o colocam em séria competição com gigantes estabelecidos. Não há desculpas.
Divisão de desempenho Magma
Espere. Há outro carro.
O GV60 Magma. Foi lançado pouco antes deste grande anúncio. Tem 641 cv. 0-62 mph em 3,4 segundos. Velocidade máxima de 164 mph.
Kronschnabl revelou que este é apenas o começo. Um “programa de desempenho mais amplo”. Magma não é apenas um distintivo. É uma submarca. Um rival do Mercedes AMG. E BMW M.
Por que duas faixas? Um para luxo. Um para esporte. O GV90 manuseia a corda de veludo. O Magma lida com a linha vermelha.
Então. Você tem portas de ônibus. Um cinema. Pisos de madeira. Ou você tem um quarto de milha de 3 segundos. Qual Gênesis você escolhe?
O mercado ainda não decidiu. O GV90 apresenta seu ponto primeiro. Vamos ver o que o resto faz.
