Was macht den GV90 zum neuen Flaggschiff?
Es kommt Wochen, bevor die meisten von uns ihren Morgenkaffee überhaupt austrinken können. Der GV90 kommt. Es ist das Flaggschiff von Genesis. Und ja. Es möchte Ihre Aufmerksamkeit.
Peter Kronschnabl. Europa-Geschäftsführer für die Marke. Er nahm kein Blatt vor den Mund. Er sagte gegenüber Autocar, dass der GV90 nicht aus Höflichkeit hier sei. Es ist hier, um Premium-Referenzen an die Spitze zu bringen. „Man muss zeigen, was man im oberen Luxussegment kann.“ Das ist diese Show.
Also. Was macht der Genesis GV90, was der Range Rover nicht macht?
Erklärung der hinten angeschlagenen Wagentüren
Schauen Sie sich die hinteren Türen an. Sie schwenken nach vorne. Wie ein Rolls-Royce. Keine Metapher. Echte Wagentüren.
Kronschnabl nennt sie ein Statement. Und warum nicht? Bei einem SUV kommt das selten vor. Das Konzeptauto. Der Neolun. Es hatte sie. Das Serienmodell behält sie. Patente zeigen ein Doppelscharniersystem. Scharniere verbinden Korpus und Rahmen. Zusätzliche Dichtungen. Bessere Isolierung. Strukturelle Integrität bedeutet hier nicht nur Stärke. Es bedeutet ruhig.
Ist es unpraktisch? Vielleicht für einen engen Parkplatz in London. Aber das ist nichts für den Londoner Verkehr. Das ist zum Ankommen.
Innen? Es ist riesig. Erlkönigaufnahmen deuten darauf hin, dass er über den Kia EV9 hinauswächst. Sogar der Hyundai Ioniq 9. Es verfügt über dieselben Grundlagen, trägt sie jedoch wie einen maßgeschneiderten Anzug. Standardlayout? Drei Reihen. Jeweils zwei Sitzplätze.
Aber es gibt eine Wendung. Koreanische Medien sahen einen Prototyp. Nur Viersitzer. Zwei opulente Throne im Hintergrund. Holzboden. Reichlich gestepptes Leder. Wenn Sie Luxusspezifikationen des Genesis GV90 wünschen. Das sind sie.
Technologie- und Unterhaltungsfunktionen
Es gibt einen Bildschirm. Aber nicht für die Navigation.
Eine Theaterleinwand. Für Unterhaltung im Auto. Kronschnabl sagt, dass die Kombination mit erstklassiger Technologie und Materialien diesen SUV zum „Spitzenmodell“ der Modellreihe macht.
Warum sich die Mühe machen? Denn Luxus besteht nicht mehr nur aus Leder. Es ist Ablenkung. Es ist Eintauchen. Der GV90 weiß, wohin der Markt geht. Es bietet Ihnen nicht nur Platz. Es unterhält dich.
„Sie müssen zeigen, was Sie im oberen Luxussegment können. Das ist der GV90.“
Wie schnell und weit kann der GV90 fahren?
Größe impliziert Gewicht. Aber das ist elektrisch. Geschwindigkeit ist also einfach.
- Akku: Etwa 110 kWh.
- Reichweite: Über 350 Meilen.
- Leistung: Doppelmotoren mit mehr als 500 PS.
- Antriebsstrang: Allradantrieb.
- Laden: Bis zu 350 kW.
Auf dem Papier ist es ein Monster. Und das sollte es auch sein. Es konkurriert mit den Schwergewichten im Luxus-EV-Segment. Die Genesis GV90-Reichweite und Leistungsstatistiken stellen es in ernsthafte Konkurrenz zu etablierten Giganten. Keine Entschuldigung.
Magma-Leistungsabteilung
Warte. Es gibt ein anderes Auto.
Das GV60 Magma. Es wurde kurz vor dieser großen Ankündigung veröffentlicht. Es hat 641 PS. 0-62 Meilen pro Stunde in 3,4 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit von 164 Meilen pro Stunde.
Kronschnabl verriet, dass dies erst der Anfang sei. Ein „umfassenderes Leistungsprogramm“. Magma ist nicht nur ein Abzeichen. Es ist eine Untermarke. Ein Rivale zum Mercedes AMG. Und BMW M.
Warum zwei Titel? Einer für Luxus. Einer für den Sport. Der GV90 handhabt das Samtseil. Das Magma verwaltet die rote Linie.
Also. Sie haben Kutschentüren. Ein Kino. Holzböden. Oder Sie haben eine 3-Sekunden-Viertelmeile. Welche Genesis wählst du?
Der Markt hat sich noch nicht entschieden. Der GV90 macht zuerst seinen Standpunkt klar. Mal sehen, was der Rest macht.
