Почему GV90 стал новым флагманом?
Он появляется на горизонте едва успев раствориться в утреннем кофе. Прибыл Genesis GV90. Это новый флагман бренда. И да, он требует вашего внимания.
Питер Кроншнабль, генеральный директор Genesis в Европе, не стал ходить вокруг да около. В интервью изданию Autocar он заявил, что GV90 не пришел «любезничать». Его задача — вывести статус премиальности на предельные значения. «Вы должны продемонстрировать, на что способны в сегменте верхней роскоши». Это и есть та самая демонстрация.
Итак, что делает Genesis GV90, чего не делает Range Rover?
Распашные двери: не просто декор
Взгляните на задние двери. Их петли расположены спереди, как у Rolls-Royce. Не метафора, а реальность. Настоящие распашные двери (суицидальные).
Кроншнабль называет их заявлением о намерениях. И кто ему спорит? Для внедорожника это редкость. Концепт Neolun имел их, и серийная модель сохранила эту особенность. Патенты показывают систему двойных петель, соединенных с кузовом и рамой. Дополнительные уплотнители обеспечивают лучшую изоляцию. Прочность конструкции здесь означает не только жесткость, но и тишину в салоне.
Непрактично? Возможно, для узкого парковочного места в центре Лондона. Но этот автомобиль не создан для лондонских пробок. Он создан для того, чтобы прибывать.
Внутри — простор. Шпионские снимки намекают, что GV90 превосходит по габаритам Kia EV9 и даже Hyundai Ioniq 9. Он построен на той же платформе, но облачен в нее как в индивидуальный костюм. Стандартная конфигурация? Три ряда по два сиденья.
Но есть нюанс. Корейские СМИ увидели прототип-четырехместник. Два роскошных трона на заднем ряду. Деревянный пол. Обильная стеганая кожа. Если вы ищете спецификации роскоши Genesis GV90, это они.
Технологии и развлекательная система
Есть экран. Но не для навигации.
Это театральный экран. Для развлечений внутри автомобиля. По словам Кроншнабля, в сочетании с технологиями и материалами высшего класса он делает этот внедорожник «вершиной» линейки.
Зачем это нужно? Потому что роскошь сегодня — это не только кожа. Это отвлечение. Погружение. GV90 знает, куда движется рынок. Он не просто дает вам сесть. Он развлекает вас.
«Вы должны показать, на что способны в сегменте верхней роскоши. Это и есть GV90».
Динамика и запас хода
Размер подразумевает вес. Но это электромобиль. Значит, скорость — не проблема.
- Аккумулятор: около 110 кВт·ч.
- Запас хода: более 350 миль (около 560 км).
- Мощность: два мотора выдают свыше 500 л.с.
- Привод: полный.
- Быстрая зарядка: до 350 кВт.
На бумаге это монстр. И должен быть. Он бросает вызов тяжеловесам сегмента премиальных электромобилей. Характеристики запаса хода и производительности Genesis GV90 ставят его в один ряд с устоявшимися гигантами. Без извинений.
Подразделение Magma Performance
Погодите. Есть и другой автомобиль.
GV60 Magma. Он был представлен сразу перед этим большим объявлением. Его мощность — 641 л.с. Разгон до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимальная скорость — 164 мили в час (около 264 км/ч).
Кроншнабль раскрыл, что это лишь начало. «Более широкая программа спортивных моделей». Magma — это не просто бейдж. Это суббренд. Ривал для Mercedes-AMG и BMW M.
Зачем два направления? Одно для роскоши, другое — для спорта. GV90 держит бархатную ленту. Magma — красную линию тахометра.
Итак, у вас есть выбор: распашные двери, кинотеатр и деревянные полы. Или разгон до сотни за 3 секунды. Какой Genesis вы выберете?
Рынок еще не решил. GV90 делает первый ход. Посмотрим, что ответят остальные.
