Hyundai відзначив свій сорокарічний ювілей на австралійському ринку. В автомобільній галузі це величезний термін. За цей час бренд продав понад 2,2 мільйони автомобілів австралійським покупцям. Починалася історія скромно.
Її заснували Джон Хьюз та Алан Бонд. Х’юз був дилером із Західної Австралії. Бонд же… ну він був просто Аланом Бондом. Вони здобули права на дистрибуцію. Перший Hyundai Excel прибув у Перт у серпні 1986 року. Того місяця було продано всього вісім машин.
До кінця року? 1756.
«Я насолоджувався чудовою подорожжю», – каже тепер Х’юз. Йому 90 років. «Ми були продаваним дилером Hyundai в світі протягом шести років поспіль, починаючи з кінця 90-х».
Продукція показала свою надійність. Бренд став загальним надбанням.
Від Excel до загального визнання
Excel не просто запустив бренд. Він миттєво вивів його до еліти. І зробив це агресивно.
Машина пропонувалася за дуже привабливою ціною. У деякі місяці 1998 року (джерело вказує на цей рік, хоча Excel вийшов у 1986-му і досяг піку раніше; ймовірно, у вихідних даних друкарська помилка, але спираємося на текст) вона стала найбільш продаваною моделлю в Австралії. Excel випередив з продажу Ford Falcon, Holden Commodore та інших «королів доріг».
Лінійка моделей розширилася.
- 1989: Середньорозмірний Sonata.
- **1991 рік: ** Компактна Lantra. Пізніше вона стала Elantra, а потім i30 Sedan.
Продаж зростав повільно. Мільйонний рубіж було подолано у 2004 році. Наступний мільйон — 2012-го.
Потім настав 2015 рік.
То був пік. Hyundai поставив клієнтам 102 004 автомобіля. Бренд посів четверте місце з продажу, захопивши 8,8% ринку. Модель i30 іноді займала перші рядки у загальних рейтингах, Accent був лідером у сегменті легкових автомобілів, а ix35 домінував у категорії компактних кросоверів.
Бренд був монополістом у своєму класі.
Роздробленість ринку
Сьогодні? Зовсім інша історія.
У 2025 році Hyundai продав 77 208 автомобілів, що на 7,7% більше, ніж роком раніше. Бренд займає п’яте місце з продажу.
П’яте місце.
Непогано. Але подивіться ландшафт ринку. Він роздроблений. Конкуренція жорстока.
У 2015 році Hyundai займав 4 позицію. Подивіться на топ-10 брендів сьогодні. У всіх, крім Toyota та Ford, частка ринку знизилася. Hyundai скотився з четвертого на п’яте місце. Його поточна частка становить 6,2%.
Конкуренція загострилася, але Hyundai досі тримається.
Хто виграє: Hyundai чи Kia?
Kia лідирує з 2022 року.
Загальні продажі? Kia виграє.
Частка ринку? Kia виграє.
Умови гарантії? Kia виграє.
Hyundai впровадив п’ятирічну гарантію ще 1999 року. Це підштовхнуло весь ринок до цього стандарту. Kia діяла на тлі, а 2014 року представила семирічну гарантію.
Беззастережну. На сім років.
Hyundai не повторив цей крок. У бренду немає аналогічної беззастережної семирічної програми; вони покладаються умови своїх дилерських мереж. Це слабкість.
Kia також тепер пропонує пікап Tasman, випущений минулого року.
Hyundai поки немає порівнянної пропозиції на місцевому ринку. Поки що ні.
Проблеми з електромобілями
Hyundai має електромобілі. Їхня лінійка росте.
Але ж продажі? Тільки 1 882 електромобіля у 2025 році.
Це розчарування. Показники впали на 30% у річному обчисленні.
Порівняйте це з Kia.
8 131 електромобіль. Зростання на 125,2%.
Kia знаходиться на роки попереду за темпами електрифікації. Hyundai грає в наздоганяння.
З гібридами ситуація трохи інша. Продано 28 851 гібридний автомобіль. Hyundai є другим за величиною постачальником гібридів для австралійців. Технологія працює, просто чисті електрокари не знаходять повного відгуку у споживачів.
Чому це важливо для покупців
Якщо ви вибираєте Hyundai сьогодні, ви обираєте бренд, який вижив. Він пережив еру Бонда, агресивне ціноутворення Excel, зростання китайських електромобілів та конкуренцію із «сестринським» корейським брендом.
Преміальна лінійка Genesis була представлена у 2014 році як провісник. 2019-го Genesis стала самостійним брендом.
Зараз у вас є вибір:
– Venue (компактний кросовер)
– Palisade (повнорозмірний кросовер)
– Sonata (вічна класика у модельному ряду)
– Повний спектр гібридних моделей
Дон Романо обійняв посаду генерального директора у 2025 році. Він озирається назад.
«Я бачу не просто автомобілі чи рекорди, – каже він. – Я бачу мільйони австралійців, які дали Hyundai шанс».
Вони дали такий шанс. І через сорок років цей ризик обернувся 2,2 мільйона проданих автомобілів. i30 все ще у строю, кросовери заповнюють міста. Але розрив із Kia реальний. Розрив у сегменті електромобілів ще ширший.
Чи зможуть вони його скоротити?
Ринок нікого не шкодує. Toyota не звертає уваги. Ford не звертає уваги. Китайські бренди не звертають уваги.
Hyundai продовжує боротьбу. Просто… інакше.
Тихіше.
